Κινδυνεύει η υγεία όσων κατοικούν κοντά σε αεροδρόμια;

Νέα επιστημονική έρευνα που έγινε κοντά στον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών  διαπίστωσε ότι η μακρόχρονη έκθεση των ανθρώπων στον θόρυβο των αεροπλάνων, ιδίως τα βράδια, συνδέεται με αυξημένο κίνδυνο για υπέρταση και πιθανώς για καρδιακή αρρυθμία και για εγκεφαλικό. 

Οι ερευνητές από την Ελλάδα, τη Βρετανία και την Ολλανδία, με επικεφαλής την καθηγήτρια Ιατρικής Στατιστικής και Επιδημιολογίας Κλέα Κατσουγιάννητης Ιατρικής Σχολής του Πανεπιστημίου Αθηνών και του King’s College του Λονδίνου, που έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο βρετανικό περιοδικό επαγγελματικής και περιβαλλοντικής ιατρικής «Occupational and Environmental Medicine», μελέτησαν στοιχεία για 420 ανθρώπους με μέση ηλικία 67 ετών, που το 2013 ζούσαν κοντά στο αεροδρόμιο της Αθήνας, όπου κάθε μέρα απογειώνονται και προσγειώνονται έως 600 αεροπλάνα.

Οι επιστήμονες εκτίμησαν τα επίπεδα θορύβου με βάση τους ταχυδρομικούς κωδικούς των οικιών των συμμετεχόντων, οι οποίοι ζούσαν σε απόσταση έως τεσσάρων χιλιομέτρων περίπου από το αεροδρόμιο. Ως βραδινός θόρυβος από τα αεροπλάνα θεωρήθηκε αυτός από τις 11 το βράδυ έως τις 7 το πρωί.

Σχεδόν οι μισοί συμμετέχοντες (49%) εκτίθεντο σε πάνω από 55 ντεσιμπέλ θορύβου τη μέρα (7 το πρωί έως 11 το βράδυ), ενώ περίπου ένας στους τέσσερις (το 27%) εκτίθεντο σε πάνω από 45 ντεσιμπέλ τα βράδια. Εκτός από τα αεροπλάνα, περίπου ένας στους δέκα (11%) εκτίθετο επίσης σε σημαντικό θόρυβο άνω των 55 ντεσιμπέλ από την κίνηση στο δρόμο.

Η μελέτη κατέληξε στο συμπέρασμα ότι για κάθε δέκα παραπάνω ντεσιμπέλ θορύβου από τα αεροπλάνα τα βράδια, αυξάνεται κατά 69% ο κίνδυνος υπέρτασης ενός ανθρώπου. Επίσης, ο βραδινός θόρυβος από τα αεροπλάνα σχετίζεται με περίπου διπλάσιο κίνδυνο για καρδιακή αρρυθμία.

Αυξημένος, αλλά όχι στατιστικά σημαντικός (ίσως λόγω του μικρού αριθμού περιστατικών), εμφανίζεται και ο κίνδυνος για εγκεφαλικό. Από την άλλη, η συσχέτιση ανάμεσα στον θόρυβο από την κίνηση των οχημάτων και την υγεία ήταν πολύ πιο αδύναμη, σύμφωνα με την μελέτη. Ακόμη, δεν διαπιστώθηκε κάποια σχέση ανάμεσα στον θόρυβο των αεροπλάνων και στο έμφραγμα ή στο διαβήτη.

Οι ερευνητές επεσήμαναν ότι η έρευνά τους αναδεικνύει μια συσχέτιση και όχι μια σχέση αιτίας-αποτελέσματος μεταξύ θορύβου και καρδιαγγειακής υγείας, τουλάχιστον σε αυτό το στάδιο και εωσότου γίνουν νέες μελέτες.

Από ελληνικής πλευράς, στη μελέτη συμμετείχαν επίσης οι Κωνσταντίνα Δημακοπούλου, Κωνσταντίνος Κουτεντάκης, Ιφιγένεια Παπαγεωργίου, Μάρα Κάσδαγλη, Αλέξανδρος Χαραλαμπίδης, Παναγιώτα Σουρτζή και Ευαγγελία Σαμόλη.

Πηγή : penna.gr

Χωρίς ελεγκτές ο πύργος ελέγχου του αεροδρομίου του Λονδίνου.

Μπορούμε να φανταστούμε έναν πύργο ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας στην καρδιά μιας μεγάλης πόλης, με πάρα πολύ μεγάλη αεροπορική κίνηση, χωρίς κανέναν ελεγκτή μέσα;

Κι όμως αυτό θα συμβεί πολύ γρήγορα.

Το αεροδρόμιο του Λονδίνου εγκαθιστά ένα «ψηφιακό πύργο ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας» που θα λειτουργεί από ελεγκτές, οι οποίοι προφανώς και δεν θα είναι οι ίδιοι σε αριθμό ούτε επίσης σε γνώσεις και θα βρίσκονται σε ένα αγγλικό χωριό, περίπου 70 μίλια μακριά.

Η ασφάλεια των πτήσεων λόγω πουλιών δεν επέτρεψε την δημιουργία εγκαταστάσεων απορριμμάτων στο αεροδρόμιο Ζακύνθου

Αρνητική απάντηση έδωσε στο Δήμο η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας για κλειστές εγκαταστάσεις διαχείρισης των απορριμμάτων στην περιοχή αεροδρομίου, καθώς επικαλέστηκε την ασφάλεια των πτήσεων.

Τα Αεροπλάνα μόνα τους, ενώ τα Υδροπλάνα φαίνεται να προσεγγίζουν τα βαπόρια….

Αλαλούμ επικρατεί με τον καθορισμό των αρμοδιοτήτων του τομέα μεταφορών του αρμόδιου Υπουργείου. Και ενώ ο πρόσφατα ψηφισθείς νόμος 4427/2016 εντάσσει τα υδατοδρόμια στην αρμοδιότητα της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, η οποία μέχρι σήμερα ανήκει στο Υπουργείο υποδομών και μεταφορών, εν τούτοις το Υπουργείο ναυτιλίας δείχνει εμπράκτως να διεκδικεί την αρμοδιότητα των υδατοδρομίων.

Οι πιέσεις και η ελληνογερμανική κοινοπραξία έσπρωξαν τα έργα του αεροδρομίου ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ για τον Οκτώβρη του 2017

Η αναστάτωση που δημιουργήθηκε στο επιβατικό κοινό της Θεσσαλονίκης και της ευρύτερης περιοχής της Β. Ελλάδας, στον τουριστικό κλάδο και στην υλοποίηση της σύμβασης παραχώρησης των 14 περιφερειακών αεροδρομίων στο σχήμα Fraport - Slentel με βασική αιτία τα έργα αναβάθμισης στο αεροδρόμιο Μακεδονία, αρχίζει να εξαλείφεται.

Ραντεβού τον Σεπτέμβρη, Οκτώβρη, Νοέμβρη …….«στο Μακεδονία»

Μετά τις συνεχόμενες παρεμβάσεις των τοπικών αρχόντων και φορέων της Θεσσαλονίκης για την μετάθεση των έργων της επέκτασης του νέου διαδρόμου 10-28 φαίνεται ότι υπήρξε η ανάλογη ευαισθητοποίηση του αρμόδιου Υπουργού. Πολύ σύντομα αναμένεται η ανακοίνωση της αναβολής εκτέλεσης των έργων, με βασικό σκοπό να μην πληγεί ο τουρισμός της επόμενης τουριστικής περιόδου.

Οι «πληγές» που άφησε ο νόμος Παππά

Ο νόμος Παππά δεν τραυμάτισε μόνο την εικόνα της κυβέρνησης. Απείλησε το κύρος της Δικαιοσύνης και μεταχειρίστηκε θέματα συνταγματικού ενδιαφέροντος με αλαζονεία, σχεδόν ξιπασιά. Η κυβέρνηση όφειλε τώρα να σιωπήσει...

Το Μαξίμου ανακοίνωσε ότι ο νόμος, με εξαίρεση το σημείο για το ΕΣΡ, παραμένει σε ισχύ. Και ας κρίθηκε αυτός ο νόμος αντισυνταγματικός. Για την κυβέρνηση παραμένει σε ισχύ. Οι κυβερνητικές πηγές είπαν ότι επιστρέφουμε σε καθεστώς ανομίας. Δηλαδή αποδίδουν στη βούληση του Δικαστηρίου το στοιχείο της ανομίας.