Τα Αεροπλάνα μόνα τους, ενώ τα Υδροπλάνα φαίνεται να προσεγγίζουν τα βαπόρια….

Αλαλούμ επικρατεί με τον καθορισμό των αρμοδιοτήτων του τομέα μεταφορών του αρμόδιου Υπουργείου. Και ενώ ο πρόσφατα ψηφισθείς νόμος 4427/2016 εντάσσει τα υδατοδρόμια στην αρμοδιότητα της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, η οποία μέχρι σήμερα ανήκει στο Υπουργείο υποδομών και μεταφορών, εν τούτοις το Υπουργείο ναυτιλίας δείχνει εμπράκτως να διεκδικεί την αρμοδιότητα των υδατοδρομίων.

Οι πιέσεις και η ελληνογερμανική κοινοπραξία έσπρωξαν τα έργα του αεροδρομίου ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ για τον Οκτώβρη του 2017

Η αναστάτωση που δημιουργήθηκε στο επιβατικό κοινό της Θεσσαλονίκης και της ευρύτερης περιοχής της Β. Ελλάδας, στον τουριστικό κλάδο και στην υλοποίηση της σύμβασης παραχώρησης των 14 περιφερειακών αεροδρομίων στο σχήμα Fraport - Slentel με βασική αιτία τα έργα αναβάθμισης στο αεροδρόμιο Μακεδονία, αρχίζει να εξαλείφεται.

Ραντεβού τον Σεπτέμβρη, Οκτώβρη, Νοέμβρη …….«στο Μακεδονία»

Μετά τις συνεχόμενες παρεμβάσεις των τοπικών αρχόντων και φορέων της Θεσσαλονίκης για την μετάθεση των έργων της επέκτασης του νέου διαδρόμου 10-28 φαίνεται ότι υπήρξε η ανάλογη ευαισθητοποίηση του αρμόδιου Υπουργού. Πολύ σύντομα αναμένεται η ανακοίνωση της αναβολής εκτέλεσης των έργων, με βασικό σκοπό να μην πληγεί ο τουρισμός της επόμενης τουριστικής περιόδου.

Οι «πληγές» που άφησε ο νόμος Παππά

Ο νόμος Παππά δεν τραυμάτισε μόνο την εικόνα της κυβέρνησης. Απείλησε το κύρος της Δικαιοσύνης και μεταχειρίστηκε θέματα συνταγματικού ενδιαφέροντος με αλαζονεία, σχεδόν ξιπασιά. Η κυβέρνηση όφειλε τώρα να σιωπήσει...

Το Μαξίμου ανακοίνωσε ότι ο νόμος, με εξαίρεση το σημείο για το ΕΣΡ, παραμένει σε ισχύ. Και ας κρίθηκε αυτός ο νόμος αντισυνταγματικός. Για την κυβέρνηση παραμένει σε ισχύ. Οι κυβερνητικές πηγές είπαν ότι επιστρέφουμε σε καθεστώς ανομίας. Δηλαδή αποδίδουν στη βούληση του Δικαστηρίου το στοιχείο της ανομίας.

Και με την βούλα του ΣτΕ «επικυρώθηκε» η ιδιωτικοποίηση των περιφερειακών αεροδρομίων.

Το ΣτΕ απέρριψε τις προσφυγές κατά της ιδιωτικοποίησης των περιφερειακών αεροδρομίων.

Η απόρριψη των έξι προσφυγών που υποβλήθηκαν από συνδικαλιστικές οργανώσεις και θεσμούς κατά της συμφωνίας με την Fraport για την άμεση διαχείριση των 14 ελληνικών περιφερειακών αεροδρομίων, αποφασίστηκε από την ολομέλεια του Συμβουλίου της Επικρατείας.

Κενό πολιτικής

Ο Σύριζα αναδείχθηκε σε κυβέρνηση με βάση πολιτική απλή και σαφή. Διακήρυξε άρνηση εξόφλησης των ελληνικών χρεών. Επαγγέλθηκε, συνάμα, εξαναγκασμό των εταίρων σε περαιτέρω χρηματοδότησή μας. Ο Σύριζα, τελικά, υποσχέθηκε στον ελληνικό λαό ευημερία χρηματοδοτούμενη από τις λοιπές χώρες της Ένωσης (!!!).

Κάνουν λάθος όσοι πιστεύουν ότι τα πράγματα είναι σε ράγες

Αν στο χώρο της αντιπολίτευσης τα πράγματα, ως συνήθως, ήταν μπερδεμένα, από την πλευρά της κυβέρνησης ήταν ξεκάθαρα: Η συγκέντρωση των «Παραιτηθείτε» έπρεπε να στοχοποιηθεί, να απαξιωθεί πάση θυσία. Ήξεραν αυτοί γιατί. Γιατί εδώ δεν κινδύνευε απλώς η σταθερότητα μιας κυβέρνησης. 

Ψυχρολουσία σε μισθούς και συντάξεις

Εκατομμύρια εργαζόμενοι και συνταξιούχοι με χαμηλά και μεσαία εισοδήματα θα δουν τις επόμενες μέρες τις μηνιαίες καθαρές αποδοχές τους να μειώνονται, λόγω του υπολογισμού της μηνιαίας παρακράτησης φόρου εισοδήματος και ειδικής εισφοράς αλληλεγγύης, με βάση τις νέες κλίμακες που νομοθέτησαν η κυβέρνηση και οι δανειστές, με το νόμο 4387/2016.

Μπάχαλο και με το ΕΣΠΑ

 Οκόσμος το ’χει τούμπανο κι εμείς κρυφό καμάρι ότι υπήρχε καρτέλ στο χώρο των κατασκευαστών; Μια ματιά να ρίξει κανείς στους διαγωνισμούς των τελευταίων 20-30 ετών, ποιοι τους πήραν, με πόσα χρήματα, με τι εκπτώσεις, με τι τιμές, πώς… αποχώρησαν κάποιοι για να βγουν μπροστά άλλοι και τελικά ποιοι έγιναν εθνικοί εργολάβοι, θα καταλάβει το σκηνικό που είχε στηθεί. 
Η Επιτροπή Ανταγωνισμού ορθώς κάνει έρευνα για το αν ο Μπόμπολας, ο Περιστέρης, η J. P. Αβαξ και πλήθος άλλων εταιρειών που υπάρχουν σήμερα ή όχι έχουν στήσει το καρτέλ και το λειτουργούσαν μέχρι πρότινος.

Ο «αντισεισμικός» Χρήστος Σπίρτζης

Λίγο μετά τη συγχώνευση των δύο φορέων που ασχολούνται με την αντισεισμική πολιτική, ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων καινοτομεί και ιδρύει έναν τρίτο, με έδρα την Κεφαλλονιά...

 Ηεπιστήμη περιγράφει τη μετακίνηση τεκτονικών πλακών ως το μέσο που διεγείρει τη σεισμική δραστηριότητα. Ισχύει σε όλο τον πλανήτη, εκτός από την πατρίδα μας. Στην Ελλάδα υπάρχουν και άλλοι δύο λόγοι που προκαλούν σεισμούς. Οι μεγάλες αθλητικές επιτυχίες, και οι ενθουσιώδεις προεκλογικές συγκεντρώσεις μεγάλων πολιτικών ανδρών. Δεν ξέρω τι ομάδα είναι ο Χρήστος Σπίρτζης, αλλά συγκεντρώσεις έχει κάνει. Συνεπώς διατηρεί πλήρη αντίληψη της εθνικής σεισμικής ιδιαιτερότητας.

Την 1η Δεκεμβρίου αναλαμβάνει η Fraport τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια

Ρεαλιστική χαρακτήρισε ο πρόεδρος της Fraport, δρ Στέφαν Σούλτε, και την εκτίμηση κυβερνητικών και τουριστικών παραγόντων ότι οι αφίξεις συνολικά θα φτάσουν τα 35 εκατ. επισκέπτες σε λίγα χρόνια.

 ΗFraport πρόκειται να αναλάβει τη διαχείριση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων την πρώτη Δεκεμβρίου 2016, ημερομηνία κατά την οποία θα καταβάλει και το εφάπαξ τίμημα του 1,2 δισ. εκατ. ευρώ, όπως αποκάλυψε ο πρόεδρος της εταιρείας δρ Στέφαν Σούλτε. 
Μέχρι τότε θα πρέπει να έχουν ολοκληρωθεί οι περιβαλλοντικές μελέτες, που είναι σε εξέλιξη. Στο μεταξύ, με τη συνδρομή ομάδας εξωτερικών συνεργατών αναλύονται τα δεδομένα, εξετάζονται οι υποδομές αλλά και τα επίπεδα εξυπηρέτησης των περιφερειακών αεροδρομίων. 

Το σχέδιο απογείωσης για τα 14 αεροδρόμια

Στέφαν Σούλτε

Στόχος μας είναι η επένδυση να αποτελέσει ένα έργο κοινής ωφέλειας για όλους, για το κράτος, τις τοπικές οικονομίες και τον ελληνικό τουρισμό

Το πετυχημένο γερμανικό μοντέλο ανάπτυξης που έχει υιοθετηθεί στα αεροδρόμια που εκμεταλλεύεται ανά τον πλανήτη, είναι έτοιμη να εφαρμόσει η Fraport στη χώρα μας, με τον ισχυρό άνδρα του γερμανικού κολοσσού Dr. Στέφαν Σούλτε να δηλώνει στο «Εθνος της Κυριακής» ότι «στόχος μας είναι η επένδυση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων να αποτελέσει ένα έργο κοινής ωφέλειας για όλους, για το ελληνικό κράτος, τις τοπικές οικονομίες, την ελληνική τουριστική βιομηχανία και τους επιβάτες των αεροδρομίων».

«Άλλαξε προτού αναγκασθείς να το κάνεις»!

Επεσαν οι υπογραφές για το Ελληνικό», διαβάζω πρωί πρωί! «Μεγάλης σημασίας επένδυση για το μέλλον της οικονομίας μας», τονίζεται με πηχυαίους τίτλους! Όχι μόνο σε «φιλο-επενδυτικές» ιστοσελίδες, αλλά και σε φιλικά προσκείμενες προς την Κυβέρνησή μας τέτοιες, που σαν Κυβερνητικά «υποχείρια»,  πολεμούν την όποια αξιοποίηση του «Ελληνικού» εδώ και πάρα πολλά χρόνια. Η υποκρισία έχει και τα όριά της! Ή μήπως όχι;

Στο υπέρ-ταμείο από Σεπτέμβριο τα 23 αεροδρόμια

Προς αποφυγή παρερμηνειών, το ΤΑΙΠΕΔ επισημαίνει για ακόμη μία φορά ότι τα 23 περιφερειακά αεροδρόμια δεν θα αξιοποιηθούν από αυτό, αλλά θα μεταφερθούν στην «Ελληνική Εταιρεία Συμμετοχών και Περιουσίας ΑΕ».

Δεν έχει μέλλον αυτή η χώρα στη μιζέρια της στασιμότητας

Οσοι διαβάζουν αυτή την εφημερίδα ήδη ξέρουν ότι οι περισσότεροι αρθρογράφοι της και εγώ τουλάχιστον σίγουρα, όλα αυτά τα χρόνια γράφουμε ότι ο τρόπος που η χώρα αντιμετωπίζει την κρίση είναι άδικος και λανθασμένος.

Επενδυτή ψάχνουν άλλα 23 περιφερειακά αεροδρόμια!

Επενδυτή ψάχνουν επιπλέον 23 περιφερειακά αεροδρόμια που περνούν στο νέο υπερ-Ταμείο προκειμένου σε βάθος χρόνου να αξιοποιηθούν, είτε με τη μέθοδο των παραχωρήσεων, είτε μέσω συνεργασιών με ιδιωτικά σχήματα.

Πολύ σύντομα νέος διαγωνισμός από το Υπερταμείο Αποκρατικοποιήσεων για τα αεροδρόμια που έμειναν.

Προετοιμάζοντας την επόμενη ημέρα των αεροδρομίων που δεν έχουν ενταχθεί στη σύμβαση με τη γερμανική Fraport, το υπουργείο Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων δια του αρμόδιου υπουργού προώθησε σχέδιο βελτίωσης και εκσυγχρονισμού των υποδομών μερικών από τα εναπομείναντα αεροδρόμια.

Για το σκοπό αυτό σχεδιάζει και προωθεί την αναβάθμιση έξι μικρών περιφερειακών αεροδρομίων, με έργα συνολικής δαπάνης 197 εκατ. ευρώ περίπου.

Πολλοί είναι κατά του Σύριζα αλλά όχι και κατά του ξοφλημένου συστήματος

Πριν λίγες μέρες στη Θεσσαλονίκη έγινε κάτι που σε γεμίζει μόνο στενοχώρια για τη ζωή μας πια σ’ αυτή τη χώρα. Σε δωρεάν διανομή τροφίμων για άπορους, συγκεντρώθηκαν σε ένα γήπεδο 9.200 άνθρωποι και επακολούθησαν θλιβερές σκηνές καθώς όλοι προσπαθούσαν να προλάβουν την προσφερόμενη σακούλα.

Είναι πολύ ακριβά τα μαθήματα δημοκρατίας

Καταλαβαίνω πως αυτές τις μέρες, πολλοί συμπολίτες μου είναι αποσβολωμένοι. Μοιάζει σαν αυτά τα 6 χρόνια που πέρασαν να ήταν κακές παραισθήσεις. Μια παραζάλη, ένα άγριο μεθύσι που τελείωσε άσχημα το επόμενο πρωί.

Έρχεται το τέλος του κρατισμού;

Οχι δεν τρελάθηκα. Δεν άρχισα ξαφνικά να βλέπω καλές νεράιδες που γυρνούν με το μαγικό τους ραβδάκι να διώξουν τα ζόμπι του κρατισμού. Ούτε και θεωρώ ότι ειδικά τώρα, είναι οι συνθήκες πρόσφορες για να απαλλαγεί η χώρα από το βραχνά που την κρατάει δεμένη για 200 χρόνια.

Η τρομοκρατία στοχεύει τα αεροδρόμια

«Στρατηγική προτεραιότητα και λόγω τουρισμού η ασφάλεια αερομεταφορών» 

Συνέντευξη του Π.Καμπούρογλου

 Ηασφάλεια αεροδρομίων, αεροπλάνων και πτήσεων από κακόβουλες ενέργειες είναι πια θέμα καθημερινών συζητήσεων. Απασχολεί ιδιαίτερα όσους ταξιδεύουν και όχι μόνο. Τα συμβάντα στις Βρυξέλες, η συντριβή του αεροσκάφους στην έρημο Σινά, η πιο πρόσφατη συντριβή του αιγυπτιακού αεροσκάφους δυτικά της Κύπρου, η τραγελαφική αεροπειρατεία που κατέληξε στη Λάρνακα και πολλά άλλα, φέρνουν το θέμα της ασφάλειας στο προσκήνιο.

Ξεκινά προσλήψεις το νέο αφεντικό των 14 αεροδρομίων.

Ενώ στο υπαλληλικό προσωπικό της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας είναι πολύ ευδιάκριτη η κατήφεια και η βουβή σιωπή, στην αντίπερα όχθη του νέου αφεντικού των αεροδρομίων επικρατεί οργασμός σχεδιασμού της επόμενης ημέρας των αεροδρομίων.

Το δικαίωμα στο λάθος

Το κομματικό όργανο ανακοίνωσε την είδηση με τον δέοντα ενθουσιασμό, «Φρένο στην ρητορική μίσους από Κομισιόν και social media» έγραφε ο τίτλος της «Αυγής». Η χαρά της «Αυγής» ήταν αναμενόμενη μιας και η επέκταση της κρατικής εξουσίας στο τι επιτρέπεται να λέει και να σκέφτεται ο πολίτης αποτελεί το τελευταίο και κορυφαίο ανάχωμα προσωπικής ελευθερίας που θέλει να καταργήσει ο κάθε κρατιστής.

Παρακμή, περιθώριο και παρεπόμενα

Το να βρεθεί ένας άπειρος και ανεπαρκούς μορφώσεως άνθρωπος από τις έδρες του λαϊκισμού στα ευρωπαϊκά σαλόνια των διαπραγματεύσεων είναι μία εξαντλητική υπόθεση. Γίνεται δε εξοντωτική όταν κάποιος αγνοεί τεράστια κομμάτια κανόνων και όρων που οριοθετούν τις ευρωπαϊκές υποθέσεις και το πλαίσιο μέσα στο οποίο οι διάφορες πτυχές τους γίνονται αντικείμενο διαπραγματεύσεων.

Δημαγωγικά σοφίσματα

 Το νέο σόφισμα που ακούσαμε στην Βουλή από τους κυβερνώντες είναι ότι τα μέτρα που λαμβάνουν είναι μεν υφεσιακά, αλλά θα οδηγήσουν τελικώς στην ανάπτυξη. Κοινώς, ότι θα έχουμε αναπτυξιακή ύφεση! Ή, αν προτιμάτε, υφεσιακή ανάπτυξη! Είναι τέτοια η αγωνία τους να δικαιολογήσουν τα αδικαιολόγητα, ώστε αντιφάσκουν διαρκώς.

«Τίποτε δεν μπορεί να είναι πολιτικά ορθό, αν είναι ηθικά λάθος»

«Τίποτε δεν μπορεί να είναι πολιτικά ορθό, αν είναι ηθικά λάθος» Daniel O’ Connell

Διαβάζοντας αναρτήσεις φίλων στα social media, έπεσα πάνω σε μια φωτογραφία που είχε τον Αλέξη Τσίπρα, με ένα συννεφάκι από πάνω του που έγραφε: «Είπα εγώ ποτέ όχι στις ιδιωτικοποιήσεις;»

Θα μου πείτε: «γιατί έδωσα τόση σημασία στην συγκεκριμένη φωτογραφία; Τόσες και τόσες κυκλοφορούν που ξεφτιλίζουν (βασίμως) τον Πρωθυπουργό μας και το… προικισμένο του επιτελείο.»

Η αριστερή αμφιβολία

«Δεν μας φοβίζουν οι τραμπούκοι, ωστόσο συζητάμε με όσους έχουν μια αριστερή αμφιβολία». 

Το είπε ο υπουργός Παιδείας Νίκος Φίλης, αφού βρέθηκε αντιμέτωπος με αγανακτισμένους αδιόριστους εκπαιδευτικούς. Αλλά το ερώτημα παραμένει: Δεν τους φοβίζουν; Και ποια είναι τα όρια ανάμεσα στην αμφιβολία και τον τραμπουκισμό; 

20 επιβάτες πέρασαν από το «Σαρλ ντε Γκωλ» χωρίς έλεγχο

Οι επιβάτες που δεν είχαν περάσει από έλεγχο εντοπίστηκαν κατά τον έλεγχο που πραγματοποιήθηκε στο διεθνές αεροδρόμιο “Lester B. Pearson” στο Τορόντο

Περίπου 20 επιβάτες επιβιβάστηκαν σε αεροπλάνο των καναδικών αερογραμμών «Air Canada» από το διεθνές αεροδρόμιο του Παρισιού Σαρλ ντε Γκωλ με προορισμό το Τορόντο χωρίς να περάσουν καν από τον απαραίτητο έλεγχο, σύμφωνα με τον καναδικό δίκτυο «CBC».

Υπεγράφη το μνημόνιο κατανόησης και αναστήλωσης για το Ελληνικό

Στην υπογραφή του μνημονίου κατανόησης (MoU) μεταξύ του Δημοσίου και της κοινοπραξίας επενδυτών με επικεφαλής την Lamda Development προχώρησαν σήμερα οι δύο πλευρές. Το ΤΑΙΠΕΔ προέβει σε σχετικές ανακοινώσεις για το θέμα.

Πόσο ασφαλή είναι τελικά τα αεροδρόμια;

Τα αεροδρόμια υποτίθεται ότι είναι από τα πιο ασφαλή μέρη στη Γη. Εάν λοιπόν το αιγυπτιακό αεροσκάφος καταρρίφθηκε από τρομοκράτες μετά την απογείωσή του από το Παρίσι, οι αρχές θα αντιμετωπίσουν την σκληρή πραγματικότητα: ότι τα αεροδρόμια δεν είναι αρκετά ασφαλή.

Η ανασφάλεια τους σπρώχνει να βρουν ακόμη και ιδιοτελείς λύσεις.

Είναι αδιαμφισβήτητο γεγονός ότι η απώλεια της εργασίας, η ακόμη και η αλλαγή της στην περίοδο της οικονομικής κρίσης και ειδικότερα στην δύσκολη καμπή που βιώνουμε σήμερα, χτυπάει την πόρτα πολλών νοικοκυριών και στέκεται απειλητικά πάνω από τα κεφάλια πολλών εργαζομένων, ακόμη και αυτών που κατά το σύνταγμα είναι προστατευμένοι και διασφαλισμένοι εργασιακά.

Η χρήση του άλλου

Δεν υπάρχει πια ένδυμα, δεν υπάρχει πια περιβολή για αυτή την κυβέρνηση. Από καιρό, έχουν θρυμματιστεί τα προσωπεία και έχουν κομματιαστεί όλοι οι καθρέφτες. Ενώπιόν μας και ενώπιόν της, απογυμνωμένη πια, συναντιέται με τη (λυτρωτική) πραγματικότητα.

Γραφικοί αλλά και επικίνδυνοι

Κάθε μέρα που περνάει πείθομαι και περισσότερο ότι η κυβέρνηση Τσίπρα-Καμμένου είναι η χειρότερη που είχε μεταπολεμικά η χώρα. Η μόνη με την οποία θα μπορούσε ίσως να συγκριθεί είναι αυτή του Αδαμάντιου Ανδρουτσόπουλου, το 1973-74 – από άποψη επάρκειας βέβαια και όχι δημοκρατικής νομιμοποίησης, για να αποφύγω και το παραμικρό ενδεχόμενο παρεξήγησης.

Ο ΣΥΡΙΖΑ αντιμέτωπος με τους Αγανακτισμένους που τον ανέδειξαν

Μετά την αριστερή του πτέρυγα πρέπει να πάρει διαζύγιο και από τους ανεύθυνους υποστηρικτές του

Η κυβέρνηση Τσίπρα βρίσκεται σε πολιτικό σταυροδρόμι. Στην προσπάθειά της να εφαρμόσει το τρίτο πρόγραμμα - μνημόνιο βρίσκεται αντιμέτωπη με πολλούς αγανακτισμένους πολίτες στους οποίους στήριξε την πολιτική της άνοδο. Αρκετοί από αυτούς παρελαύνουν στα κεντρικά δελτία ειδήσεων ιδιωτικών τηλεοπτικών σταθμών βρίζοντας την κυβέρνηση και τους εκπροσώπους της και εκφράζοντας την αγανάκτησή τους με πολιτικά πρωτόγονο τρόπο.

Η FRAPORT επισκέπτεται τα εγκαταλελειμμένα αεροδρόμια.

Αντιπροσωπεία της κοινοπραξίας με τον Δήμαρχο και φορείς της τοπικής κοινωνίας της Μυκόνου

Αυτό που ο κρατικός φορέας είχε υποχρέωση να κάνει, με άμεσο και κυρίως με αποτελεσματικό τρόπο.

Αυτό που η σημερινή πολιτική ηγεσία του υπουργείου υποδομών και μεταφορών αναγγέλλει στα λόγια και μέσω κατευθυνόμενων συνεντεύξεων, σε ότι αφορά την εκδήλωση ενδιαφέροντος για την αντιμετώπιση των λειτουργικών προβλημάτων των αεροδρομίων, το καινούργιο αφεντικό των 14 παραχωρημένων αεροδρομίων το κάνει πράξη.

Αγαπημένη μου (αριστερή) Αμυγδαλέζα

Το αριστεροδεξιό «αριστερό» τσούρμο έχει χάσει τα αυγά και τα καλάθια. Από τις ιδεοληψίες και τις αυταπάτες έχουν περάσει στη στυγνή εφαρμογή των ακριβώς αντίθετων, δια της μεθόδου του «άρπα κόλλα»…

Ο αμίμητος Γιάνης το είχε πει σχεδόν από την αρχή: «Είμαστε ένα αριστερό τσούρμο».

Σπίρτζης: Θεωρώ ορφανά τα αεροδρόμια που πουλάμε και όχι αυτά που έχουμε κρατήσει.

 ΗΥπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας και η πολιτική βούληση που υπάρχει, είναι τα αεροδρόμια αυτά να αξιοποιηθούν, να στηριχθούν, να μπούνε σε μια άλλη λογική από αυτή που υπήρχε όλα αυτά τα χρόνια, δηλαδή της απαξίωσης και της Υπηρεσίας της Πολιτικής Αεροπορίας, αλλά και των αεροδρομίων. Πρέπει να τιμολογούν τις αερομεταφορές, τις αεροπορικές εταιρείες όπως και τα ιδιωτικά αεροδρόμια.

Συνειδητό ή κατά λάθος άλμα προς τα μπρος;

Τελικά για μια ακόμη φορά η ζωή, η δικιά μας ζωή, ο δικός μας τρόπος που έχουμε μάθει να ζούμε και να πολιτευόμαστε, το «έλα μωρέ τώρα όλα είναι έτοιμα» ενώ όλα ή σχεδόν όλα είχαν φτιαχτεί στο πόδι, άλλαξε καταλυτικά το πολιτικό σκηνικό και αναφέρομαι στις εκλογές της ΝΔ.

Ο φθόνος και η βλακεία είναι ανίκητα!

Ελεος! Εντάξει δεν το εφαρμόζετε εσείς το μνημόνιο που ψηφίσατε αλλά κάποιοι άλλοι. Κάποιοι φαντασιακοί άλλοι, εντάξει. Το δεχόμαστε, παραληρείτε. Οι προηγούμενοι; Αλήτες ταγματασφαλίτες!

Ωρα για συλλογική δράση εναντίον της διαφθοράς

Το φως θα διώξει τις σκιές της διαφθοράς

Η οικονομία εξακολουθεί να αιμορραγεί, η φήμη της χώρας είναι σοβαρά τραυματισμένη, η κοινή γνώμη είναι αποθαρρυμένη και ηττοπαθής. Πρέπει να αποκαταστήσουμε την εμπιστοσύνη, ξεκινώντας από τον περιορισμό της διαφθοράς.

Διακηρύξεις, δελτία τύπου και επίσημες αναγγελίες όλων των πρόσφατων κυβερνήσεων επανειλημμένα αναφέρονται στην καταπολέμηση της διαφθοράς και μηδενική ανοχή στα πολλαπλά φαινόμενα διαπλοκής και δυσλειτουργίας που πλήττουν τη χώρα για δεκαετίες.

Ποια ευθιξία; Η καρέκλα!

Πώς αντέχει τέτοιον (αυτo)εξευτελισμό ένα δημόσιο πρόσωπο σαν τον υπουργό Ναυτιλίας Θοδωρή Δρίτσα; Γιατί δεν πάει στο σπίτι του αξιοπρεπώς;

Είναι διαχρονικά διαπιστωμένο ότι οι περισσότεροι άνθρωποι που κατέχουν κάποια καρέκλα εξουσίας, δύσκολα την αποχωρίζονται. Ακόμα και (οτ)αν η διατήρησή της περνάει μέσα από τον οδυνηρό εξευτελισμό τους.

Σερνόμαστε, ενώ πρέπει να τρέξουμε να προλάβουμε

Θεωρούμε αυτονόητη την υποστήριξη των Ευρωπαίων εταίρων, ενώ κλυδωνίζεται το οικοδόμημα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

 Ηκυβέρνηση Τσίπρα φαίνεται έτοιμη να υποκύψει στον πολιτικό πειρασμό της μακράς διάρκειας «διαπραγμάτευσης» με τους εταίρους, η οποία βέβαια δεν οδηγεί πουθενά. Δοκίμασε αυτή τη μέθοδο το πρώτο εξάμηνο του 2015 με κόστος την απώλεια εθνικού εισοδήματος που αναλογεί στο 7% του ΑΕΠ και την επιπλέον αύξηση του δημόσιου χρέους κατά 25% του ΑΕΠ.

Ιάσονα, πριν κοιμηθείς άκου τι σημαίνει ήρωας

Εντάξει Ιάσονα, δεν διόρισες ακριβώς, αλλά στην ουσία βόλεψες ως μετακλητούς τη μάνα σου, μια φίλη σου και τον αδερφό σου. Πριν πέσεις όμως και πάλι στο κομματικό λήθαργό σου, όπου όλα λειτουργούν με αυτούς τους σκληρούς κανόνες πίστης και υπακοής, όπου «όλα γίνονται για το κόμμα και μόνο για το κόμμα» και τα οποία μόνο εσύ κι οι «σύντροφοί» σου καταλαβαίνουν, θα σου διηγηθώ δυό πραγματικές επαναστατικές ιστορίες. Η μία με πρωταγωνίστρια μία 50χρονη μητέρα (όχι τη δικιά σου) και η άλλη έναν παππού (όχι το δικό σου).

O Τσόρτσιλ και τα γενέθλια του ΣΥΡΙΖΑ

Στις 24 Ιανουαρίου 1965, πεθαίνει ο Ουίνστον Τσόρτσιλ σε ηλικία 91 ετών. Πενήντα χρόνια μετά, στις 25 Ιανουαρίου του 2015, οι Έλληνες εκλέγουν για «πρώτη φορά»(;) νόμιμη αριστερή κυβέρνηση. Στις 15 Ιανουαρίου του 1945, γιορτάζεται στην Αθήνα η απελευθέρωση από τα στρατεύματα του ΕΑΜ και στις 12 Φεβρουαρίου υπογράφεται η Συμφωνία της Βάρκιζας. Ο Τσόρτσιλ με […]

Με το κεφάλι στον κουβά

Σκίτσο του Δημήτρη Δημαρέλου

Η περίπτωση Σχινά-Παπαδόπουλου συνοψίζει το πολιτικό πρόβλημα του ΣΥΡΙΖΑ: δεν μπορεί να σε ρωτούν τι έκανες και να απαντάς ποιος είσαι. Είναι λογικό ότι αναγκάστηκε να επανέλθει με μια απάντηση επί της ουσίας, αλλά θα σταθώ αρχικά στην πρώτη, με δεδομένο ότι θεωρώ πως ξεπερνά το προσωπικό ατόπημα και συμβολίζει κάτι για τον ΣΥΡΙΖΑ συνολικά

Δεν θέλω να επιδοθώ στη γελοιοποίηση του παρελθόντος του, που είναι μάλλον αναπόφευκτη εξαιτίας της αφέλειας με την οποία το επικαλέστηκε σε μια τόσο ακατάλληλη στιγμή. Ωστόσο ισχύει σε αυτά το αριστοτελικό κριτήριο του χαρακτήρα: ο χαρακτήρας είναι οι πράξεις. 

Η ελπίδα έρχεται, με το λαχείο

Σκίτσο του Δημήτρη Δημαρέλου

Το λαχείο συνιστά κατ’  ουσίαν έναν φόρο που επιβάλλεται σε κακόμοιρους, ματαιόδοξους αφελείς. Το γεγονός ότι ο κόσμος μας βρίθει τέτοιων αφελών δεν σημαίνει ότι καλώς ο καθένας εξαπατά όποιον προσφέρεται για εξαπάτηση. Αντιθέτως, θα έπρεπε ο κυρίαρχος να προστατεύει τους αφελείς.

Treatise of Taxes and Contributions (1662), Sir William Petty

 Ηελπίδα είναι παράλογη, και δεν υπάρχει πιο χαρακτηριστική εκδήλωση του παραλογισμού της ελπίδας από το λαχείο. Τα στατιστικά είναι συντριπτικά και πασίγνωστα: μία στα εβδομήντα εκατομμύρια για το κρατικό ή, όπως έχει πει κάποιος, οι πιθανότητες είναι ίδιες με το να σε χτυπήσει κεραυνός την ίδια στιγμή που σε τρώει καρχαρίας.  Αυτό όμως δεν έχει καμία σημασία. 

Ένας χρόνος κυβέρνησης της Αριστεράς (με ολίγη ακροδεξιά)

Οι κερδισμένοι και οι χαμένοι

Ενα χρόνο μετά την ανάληψη της εξουσίας έχουν αποσαφηνιστεί πλήρως οι προτεραιότητες και η πολιτεία της πασπαλισμένης με ακροδεξιά «πρώτης κυβέρνησης της Αριστεράς». Οι ωφελημένοι:

● Ο κ. Αλέκος Φλαμπουράρης, ο οποίος όχι μόνο έγινε υπουργός αλλά και βρέθηκε με ένα εκατομμύριο ευρώ μετρητά από την πώληση της κατασκευαστικής του εταιρίας, και μάλιστα βιαστικά, παρουσία αστυνομικού που διακτινίστηκε από τη Φλώρινα στο αρχηγείο της αστυνομίας. 

Σα να μην πέρασε ένας χρόνος

 
Ηκυβέρνηση συμπληρώνει στις 25 Ιανουαρίου ένα χρόνο στην εξουσία και το γιορτάζει. Γιατί όχι, μήπως δεν έχουν γίνει τόσα όνειρά της πραγματικότητα και μήπως δεν ήρθε η ώρα να χαλαρώσει και να απολαύσει επιτέλους μια γεμάτη, απολαυστική διακυβέρνηση και να ευφρανθεί λίγο η καρδιά της, βρε αδερφέ – μετά από τόσες σκοτούρες, θανάσιμους κινδύνους και φοβερές ενοχλήσεις;

Τα βράδια της «άλλης φοράς Αριστερά»

Την περίεργη αυτή περίοδο της διαπραγμάτευσης του ΣΥΡΙΖΑ με τους δανειστές την πέρασα σε ένα επίπεδο με τον Νίκο Μπογιόπουλο, τον γνωστό δημοσιογράφο και πολιτικό αναλυτή ο οποίος υπερασπίζεται με τόσο θέρμη τον κομμουνισμό που φαίνεται να έχει χάσει την εμπιστοσύνη των επίσημων κομμουνιστών. Επί μήνες -ιδιαίτερα τους καλοκαιρινούς- περάσαμε τα βράδια μας μιλώντας για λίγα λεπτά με ένα ποτό στο χέρι για όλα όσα συνέβαιναν γύρω μας, καταλήγοντας πάντα στο ίδιο συμπέρασμα... που θα μας επιτρέψετε να κρατήσουμε για τους εαυτούς μας.

Οι χελώνες δεν ανοίγουν σαμπάνιες

Καθώς δείχνει να ξεμπερδεύουμε και με τούτη τη χρονιά, εγώ πάλι, σχεδόν απ’ το πουθενά, βρέθηκα να αναρωτιέμαι αν οι χελώνες συστήνουν συλλογικότητες, αν ζουν σε «αγέλες», αν κάνουν παρέες, αν ερωτεύονται, λόγου χάρη, ή αν απλά περιφέρουν τη μοναχικότητα τους σε λαχανόκηπους, αναζητώντας λίγο χόρτο, μέχρις ότου να τουμπάρουν και να βρεθούν με το βαρύ καβούκι τους στο χώμα, οριστικά ανήμπορες να κινηθούν και να αντιδράσουν, καταδικασμένες σ’ έναν αργόσυρτο θάνατο.