Ακόμη να βρεθούν και να κατονομαστούν οι υπεύθυνοι και οι ηθικοί αυτουργοί, των μπλακ αουτ των συστημάτων των ραντάρ του Κέντρου Ελέγχου Περιοχής Αθηνών (ΚΕΠΑΘ).

 

Η χαλαρότητα και η παντελής έλλειψη οργάνωσης στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, σε όλο της το μεγαλείο.

Συμπληρώνονται δύο ολόκληρα χρόνια από το πρώτο συμβάν που εκδηλώθηκε τις πρώτες πρωινές ώρες, της 13-10-2011, στο σύστημα ηλεκτρικής τροφοδοσίας των ραντάρ του Κέντρου Ελέγχου Περιοχής Αθηνών (ΚΕΠΑΘ), καθώς και της Προσέγγισης Αθηνών αφήνοντας για οκτώ λεπτά «τυφλό» το ΚΕΠΑΘ, το οποίο ελέγχει το σύνολο του ελληνικού FIR.

Αποτέλεσμα ήταν να μαυρίσουν οι οθόνες των τερματικών των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας και ουσιαστικά να χαθούν τα ίχνη περίπου 150 αεροσκαφών που υπερίπταντο του ελληνικού εναερίου χώρου.

Για το συμβάν αυτό, το οποίο χαρακτηρίστηκε από το υπουργείο Μεταφορών «σοβαρό», είχε ζητηθεί από τον υπουργό, Γιάννη Ραγκούση η διεξαγωγή επείγουσας ένορκης διοικητικής εξέτασης για την εξακρίβωση των συνθηκών και των αιτίων που προκάλεσαν τη βλάβη του συστήματος, ενώ είχε ενημερωθεί και η προϊσταμένη Εισαγγελίας Πρωτοδικών Αθηνών κυρία Ελένη Ράικου.

Εμφράγματα και εγκεφαλικά προκαλεί σε όσους ζουν κοντά σε αεροδρόμια ο θόρυβος των αεροπλάνων.

Σοβαρά προβλήματα υγείας παρουσιάζονται στους ανθρώπους που ζουν κοντά σε αεροδρόμια, σύμφωνα με επίσημες επιδημιολογικές έρευνες.

Οι άνθρωποι που ζουν κοντά σε αεροδρόμια, κινδυνεύουν περισσότερο λόγω της ηχορύπανσης των αεροπλάνων από έμφραγμα, εγκεφαλικό ή άλλη καρδιαγγειακή πάθηση, σύμφωνα με δύο νέες επιδημιολογικές έρευνες, μια αμερικανική και μία βρετανική.

Οι ερευνητές τονίζουν ότι ο συνεχής θόρυβος από τις απογειώσεις και προσγειώσεις των αεροσκαφών, εκτός από τη γενικότερη επιδείνωση της ποιότητας ζωής που επιφέρει (και την…αϋπνία), μπορεί να βλάψει την υγεία των περιοίκων ή ακόμη να επιφέρει το θάνατο.  Γι' αυτό, όπως αναφέρουν, ο παράγων της ηχορύπανσης θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά τη χωροθέτηση νέων αεροδρομίων και την κατασκευή νέων διαδρόμων προσγείωσης και απογείωσης.

Η πρώτη μελέτη, με επικεφαλής τη δρ. Άνα Χάνσελ της Σχολής Δημόσιας Υγείας του Imperial College του Λονδίνου που δημοσιεύτηκε στο βρετανικό ιατρικό περιοδικό "British Medical Journal", σύμφωνα με το BBC, εξέτασε την υγεία των κατοίκων γύρω από το αεροδρόμιο Χίθροου της βρετανικής πρωτεύουσας και διαπίστωσε ότι αυτοί έχουν μεγαλύτερη πιθανότητα κατά 10% έως 20% να εισαχθούν σε νοσοκομείο με εγκεφαλικό, στεφανιαία νόσο και άλλη καρδιοπάθεια.

Ακόμα, οι περίοικοι κινδυνεύουν περισσότερο από πρόωρο θάνατο λόγω αυτών των ασθενειών. Ο μεγαλύτερος κίνδυνος είναι για όσους υφίστανται τη μεγαλύτερη ηχορύπανση, δηλαδή πάνω από  63 ντεσιμπέλ τη μέρα και 55 ντεσιμπέλ τη νύχτα.

Όπως είπε η Α. Χάνσελ, «αν κανείς εκτεθεί ξαφνικά σε δυνατό θόρυβο, ο ρυθμός της καρδιάς του και η πίεση του αίματος αυξάνουν, πράγμα που μπορεί να οδηγήσει σε ασθένεια».

Η δεύτερη αμερικανική μελέτη, από ερευνητές των Σχολών Δημόσιας Υγείας των πανεπιστημίων Χάρβαρντ και Βοστώνης, με επικεφαλής την καθηγήτρια Φραντσέσκα Ντομίνιτσι, που δημοσιεύτηκε στο ίδιο ιατρικό περιοδικό, εξέτασε την υγεία περισσότερων από έξι εκατομμυρίων ανθρώπων άνω των 65 ετών, οι οποίοι ζουν γύρω από 89 αμερικανικά αεροδρόμια.

Η έρευνα κατέληξε στο συμπέρασμα ότι για κάθε δέκα ντεσιμπέλ πρόσθετου θορύβου από τα αεροπλάνα αυξάνεται 3,5% κατά μέσο όρο ο καρδιαγγειακός κίνδυνος.

Οι Αμερικανοί ερευνητές εκτιμούν ότι το 2,3% των εισαγωγών σε νοσοκομεία (για καρδιαγγειακούς λόγους) των ηλικιωμένων ατόμων που ζουν κοντά σε αεροδρόμια, θα πρέπει να αποδοθεί στον θόρυβο των αεροπλάνων.

Οι ερευνητές διευκρίνισαν πάντως ότι οι μελέτες τους επιβεβαιώνουν μεν τη συσχέτιση ανάμεσα στα αεροδρόμια και τον κίνδυνο για την υγεία, χωρίς όμως να αποδεικνύουν ότι η ίδια η ηχορύπανση αποτελεί τη βασική και άμεση αιτία για την πρόκληση των ασθενειών. Άλλοι ερευνητές δήλωσαν ότι χρειάζονται περισσότερες έρευνες για να θεμελιωθεί πως ο ίδιος ο θόρυβος αποτελεί την πραγματική αιτία των καρδιαγγειακών προβλημάτων.

Πηγή: http://www.tanea.gr