Πώς ανασταίνεται μια πεθαμένη κοινωνία

Με ποιο κριτήριο θα διακρίνουμε το «καινούργιο» στην πολιτική, αν τυχόν και οψέποτε εμφανιστεί; Πώς θα ξεχωρίσουμε τη διαφορετική οπτική, τον προγραμματικό ρεαλισμό, τον αυθεντικό ηγέτη;

Κριτήριο στέρεο και δοκιμασμένο είναι η αλλαγή «γηπέδου», αλλαγή των όρων του «παιχνιδιού» – η συνεπής άρνηση του καινούργιου να παίξει στο «γήπεδο» του παλιού και με τους όρους του παλιού. Λίγο πιο συγκεκριμένα, αλλά πάντοτε ενδεικτικά: 

Τελικά, θα είναι οι «κομμουνιστές» που θα μας πάρουν τα σπίτια;

Είναι ίσως συμβολικό, αλλά αναδεικνύει με τον καλύτερο τρόπο το κωμικοτραγικό της υπόθεσης. Ένα μήνα μετά τις εκλογές της 20ής Σεπτεμβρίου, περί της 20 Οκτωβρίου δηλαδή, θα αρχίσουν να καταφτάνουν στους ιδιοκτήτες ακινήτων τα «ραβασάκια» του ΕΝΦΙΑ, ο οποίος θα πρέπει να πληρωθεί μέχρι τον Φεβρουάριο του 2016, ήτοι σε πέντε δόσεις.

Η ταμπέλα στην ΔΕΗ, η διοίκηση στους ιδιώτες

Δεν πουλάνε τη μικρή ΔΕΗ αλλά όλη την ΔΕΗ - Η Ελλάδα χάνει ενέργεια, γη, νερό και τα πάγια μένουν στο δημόσιο

  

Φτάνει η ώρα που η κυβέρνηση, η οποία είχε ως παντιέρα την μη πώληση της "μικρής ΔΕΗ" να κάνει την μεγάλη υποχώρηση παραδίνοντας την μεγαλύτερη και σημαντικότερη περιουσία των Ελλήνων σε ιδιώτες. Ο υπουργός Ενέργειας, κ. Σκουρλέτης, προσπάθησε να χρυσώσει το χάπι λέγοντας ότι τα δίκτυα μεταφοράς η κυβέρνηση παλεύει να μείνουν στο δημόσιο, αλλά το μέλλον της "μικρής ΔΕΗ" και εξ ολοκλήρου πλέον της ΔΕΗ δεν είναι καθόλου ευοίωνο.

Ψέματα και ιδεοληψίες για τα 14 αεροδρόμια

Ξέρουμε πόσο αναγκαίες είναι οι ξένες επενδύσεις στην Ελλάδα. Πρόσφατα, στις ΗΠΑ, μάθαμε και ότι ο Πρωθυπουργός αναγνωρίζει την ανάγκη και δεσμεύεται να αλλάξει πολλά, προκειμένου να αποκτήσει η ελληνική οικονομία την εμπιστοσύνη των διεθνών επενδυτών. Τις επόμενες εβδομάδες, από τον τρόπο που θα διαχειριστεί τις αποκρατικοποιήσεις θα μάθουμε αν έχει συμβεί η θεμελιώδης αλλαγή. Η δική του.

Ξεπουλάει η Αριστερά;

Ηπιάτσα λέει ότι η σύμβαση παραχώρησης των περιφερειακών αεροδρομίων είναι εθνικά επωφελής. Μεταξύ μας, δεν χρειάζεται να στο πει η αγορά, στο λέει και το περιεχόμενο της σύμβασης: για εκμετάλλευση 40+10 χρόνων, η ελληνογερμανική κοινοπραξία προσέφερε εφάπαξ τίμημα 1,2 δισ. ευρώ, ετήσιο μίσθωμα 22,9 εκατ. ευρώ κατ' έτος, ποσοστό 25% από τα προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων έσοδα και τέλη υπέρ ΥΠΑ, που φτάνουν 1,2 δισ. ευρώ για όλη την περίοδο της παραχώρησης.

Με ποσοστό 67% η Fraport στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια

Την σύμβαση παραχώρησης των 14 περιφερειακών αεροδρομίων παρουσίασε την Τρίτη σε επενδυτές ο επικεφαλής χρηματοοικονομικών και επενδυτικών σχέσεων του γερμανικού ομίλου, εκτιμώντας ότι υπάρχουν μεγάλα περιθώρια ανάπτυξης στις εμπορικές δραστηριότητες.

Οι πληγές των περιφερειακών αεροδρομίων περιμένουν την γιατρειά τους.

Ε

χω ακούσει πως ο χρόνος γιατρεύει τις πληγές, άλλα αυτό σίγουρα δεν μπορεί αντικειμενικά να ισχύσει για μια σειρά από πληγές που είναι μόνιμα και διαχρονικά υπαρκτές και θα μπορούσα να ισχυριστώ με όρους πολιτικούς και διακομματικά ανοιχτές και ανεκτές.

Ο χρόνος όμως για τις ενέργειες, τα λάθη και τις παραλείψεις είναι ένας μεγεθυντικός φακός, που αναδεικνύει τα λάθη και αποτυπώνει πολύ καθαρά τα μερίδια της ευθύνης.