Αλλάζουν χέρια 14 περιφερειακά αεροδρόμια έως τον Νοέμβριο.

Στις 30 Σεπτεμβρίου κατατίθενται δεσμευτικές προσφορές.

Ως τον Νοέμβριο αναμένεται να ολοκληρωθεί η παραχώρηση των περιφερειακών αερολιμένων, σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα του Ταμείου Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ).

Πλην απρόοπτου, στις 30 Σεπτεμβρίου 2014 κατατίθενται στο ΤΑΙΠΕΔ οι δεσμευτικές προσφορές των υποψήφιων επενδυτών για την παραχώρηση επιλεγμένων περιφερειακών αερολιμένων.

Σύμφωνα με στελέχη του Ταμείου, στον διαγωνισμό συμμετέχουν ισχυρά επενδυτικά σχήματα, τα οποία πληρούν όλα τα τεχνικά, νομικά και οικονομικά προαπαιτούμενα. «Όλα θα κριθούν στο τίμημα» σημειώνουν και επισημαίνουν ότι η διαδικασία δεν αναμένεται -υπό φυσιολογικές συνθήκες- να πάρει πάνω από έναν μήνα.

«Φουλ» οι μηχανές για τα υδατοδρόμια.

Τα υδροπλάνα θα βάλουν μπροστά τις μηχανές τους πριν από το τέλος του 2014, καθώς σε τροχιά υλοποίησης είναι δεκάδες υδατοδρόμια, είτε αυτά θα γίνουν μέσω ιδιωτικής επένδυσης είτε μέσω δημόσιας.

Ωστόσο, οι πρώτες τακτικές πτήσεις αναμένονται την άνοιξη του 2015, οπότε και θα έχει ολοκληρωθεί ένα δίκτυο περίπου 30 υδατοδρομίων, στα οποία έχει ήδη ξεκινήσει η διαδικασία αδειοδότησης. Ήδη, ο Bόλος, οι Σποράδες αλλά και πολλά νησιά του Ιονίου έχουν ξεκινήσει τις διαδικασίες.

Mάλιστα, μέσα στο επόμενο διάστημα αναμένεται να βγουν στον «αέρα» τα υδατοδρόμια σε Σάμο, Πάτμο, Πάρο, Mεσολόγγι, Iθάκη και Kαλαμάτα.

Νέο τέλος στα αεροδρόμια για κάθε αναχωρούντα επιβάτη. Για τα ΑμεΑ; ή πανωπροίκι για τους υποψήφιους επενδυτές;.

Νεο τέλος επιβάλλεται σε κάθε επιβάτη που αναχωρεί από κάθε αεροδρόμιο, αλλά η ταλαιπωρία του θα εξακολουθήσει να υπάρχει και να μην επιλύεται.

Την επιβολή ενός νέου τέλους σε κάθε αναχωρούντα επιβάτη προβλέπει πολυνομοσχέδιο του υπουργείου Υποδομών.

Σύμφωνα με την εφημερίδα Το Βήμα, η διάταξη του νομοσχεδίου προβλέπει την επιβολή ενός τέλους παροχής συνδρομής σε ΑμεΑ σε κάθε αναχωρούντα επιβάτη σε όλους τους ελληνικούς αερολιμένες, στους οποίους φορέας διαχείρισης είναι η Υπηρεσία της Πολιτικής Αεροπορίας.

Από την υποχρέωση καταβολής του τέλους ΑμεΑ εξαιρούνται οι επιβάτες ηλικίας έως δύο ετών, τα μέλη των πληρωμάτων και οι επιβάτες αεροσκαφών που προσγειώνονται λόγω έκτακτης ανάγκης. Το ύψος και οι δικαιούχοι του τέλους θα οριστούν με απόφαση του υπουργού Υποδομών.

Έγινε η πρώτη νοερή «συζήτηση» στον κόσμο.

Την πρώτη νοερή «συζήτηση» στον κόσμο, μεταξύ ανθρώπων που απείχαν 8.000 χιλιόμετρα ο ένας από τον άλλο, κατόρθωσε να δημιουργήσει διεθνής ομάδα επιστημόνων.

Οι «συνομιλητές» ήταν εφοδιασμένοι με αισθητήρες εγκεφάλου, με την βοήθεια των οποίων οι χαιρετισμοί «hola» και «ciao» που σκέφτηκε ένας εθελοντής στην Ινδία μεταδόθηκαν και έγιναν αντιληπτοί από έναν άλλο στη Γαλλία, ο οποίος και «απάντησε» με αντίστοιχο τρόπο.

Η «συνομιλία» αυτή επαναλήφθηκε με δύο άλλους εθελοντές, οι οποίοι βρίσκονταν στην Ισπανία και στη Γαλλία.

Εννιά αεροδρόμια που δεν θα βιαστείτε να εγκαταλείψετε…

Ττην ταινία Terminal βαρέθηκα από το πρώτο δεκάλεπτο, αλλά ομολογώ πως μου φαινόταν γοητευτική η ιδέα να έμενα για λίγο καιρό σε ένα αεροδρόμιο. Ίσως επειδή μόλις ανοίγουν οι συρταρωτές πόρτες ενός αεροδρομίου αισθάνομαι μια λαχτάρα, μια ανυπομονησία για το επικείμενο ταξίδι.

Υπάρχουν ωστόσο 9 αεροδρόμια σε όλο τον κόσμο, που δελεάζουν τους ταξιδιώτες να κάνουν ώρες πριν check in έτσι ώστε να απολαύσουν μερικές από τις μοναδικές υπηρεσίες που προσφέρουν.

Έτσι, το ταξίδι μπορεί να περιμένει:

Πελατειακό κράτος μόνιμο, για πάντα.

Οι πραγματικότητες «δημοκρατία» και «πελατειακό κράτος» αλληλοαποκλείονται: Όπου προκύψει πελατειακό κράτος, η δημοκρατία πεθαίνει, και όπου λειτουργεί δημοκρατία, πελατειακό κράτος δεν είναι δυνατό να υπάρξει. Πρόκειται για πραγματικότητες ριζικά (εξ ορισμού) αντιθετικές, ασύμπτωτες, ασύμβατες. Η μια αναιρεί την άλλη, είναι αδύνατο να συνυπάρξουν. Τυχόν απόπειρες συμβιβασμού της αντίθεσης συνιστούν απάτη – όχι ότι καταλήγουν σε απάτη, αλλά, από το ξεκίνημά τους, είναι απάτη. Ούτε λογικά ούτε στην πράξη χωράει συμβιβασμός, αποκλείονται οι «αμοιβαίες υποχωρήσεις», ο «περιορισμός» του πελατειακού κράτους, η κάποια «χαλιναγώγησή» του.

Η αριθμητική των «κενών»

Δε λένε κάτι καινούργιο οι εκθέσεις των ελεγκτών δημόσιας διοίκησης. Λίγο πολύ, όλα είναι γνωστά. Ωράρια που δεν τηρούνται στις δημόσιες υπηρεσίες, άδειες από τη σημαία, πλασματικές υπερωρίες, συναλλαγή διοικήσεων και συνδικαλισμού στις ΔΕΚΟ, τώρα τελευταία καθηγητές που διδάσκουν δέκα ώρες την εβδομάδα. Η συνεισφορά των ελεγκτών έγκειται κυρίως στην τεκμηρίωση. Παλιά, όποιος μιλούσε είχε εξασφαλισμένη την απάντηση ότι «είναι μεμονωμένες περιπτώσεις». Οι εκθέσεις αποδεικνύουν ότι δεν είναι! Οποια πέτρα του ελληνικού Δημοσίου κι αν σηκώσεις, τέτοιες μικρές και μεγάλες ιστορίες θα βρεις.