Υπάλληλος του αεροδρομίου δεν παραδίδει στο αεροδρόμιο αυστηρά ελεγχόμενους χώρους!

Eνώπιον του Εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Ρόδου προσέφυγε πριν λίγες ημέρες το Ελληνικό Δημόσιο με αίτημα τη λήψη ασφαλιστικών μέτρων κατά υπαλλήλου του Κρατικού Αερολιμένα Ρόδου για να υποχρεωθεί να κατεδαφίσει εσωτερική περίφραξη κατοικίας την οποία χρησιμοποιεί εντός αυστηρά ελεγχόμενων χώρων του αερολιμένα, ως και της πύλης για την αντιμετώπιση εκτάκτων καταστάσεων!!

Το ιστορικό της υπόθεσης είναι για γέλια και για κλάματα...

Ο υπάλληλος του αεροδρομίου, φέρεται συγκεκριμένα από το 1993 να εγκαταστάθηκε με απόφαση του τότε αερολιμενάρχη σε "οικίσκο" εντός του αεροδρομίου αποτελούμενο από τρία δωμάτια, χωλ, κουζίνα και W.C., δυνάμει απόφασης περί στέγασης υπαλλήλων ΥΠΑ σε οικήματα του Δημοσίου.

Το 2006 με απόφαση του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών, διακόπηκε η στέγασή του χωρίς όμως αυτός να παραδώσει το χώρο.

Σύμφωνα με έγγραφο του Τμήματος Πυρασφάλειας και Εξοπλισμού Αερολιμένων της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας το 2011, μετά από αναφορά της Διεύθυνσης Ασφαλείας, πληροφορήθηκαν ότι ο υπάλληλος, στον οποίο έχει παραχωρηθεί για χρήση οικία, ιδιοκτησίας του ΚΑΡΔ, που κείται, εντός αυστηρά ελεγχόμενων χώρων, χρησιμοποιεί σαν πύλη εισόδου-εξόδου την πύλη για την αντιμετώπιση έκτακτων καταστάσεων (Emergency gate), την οποία έχει περιφράξει, όπως και όλο το χώρο στον οποίο διαμένει.

Σύμφωνα με το Ελληνικό Δημόσιο ο υπάλληλος αυτός επιδιώκοντας προφανώς την κατά το δυνατόν σύννομη παραμονή του, κατά την άποψή του, εντός των ελεγχόμενων χώρων του αερολιμένα, προέβη στην προσθήκη εσωτερικής περίφραξης, ενσωματώνοντας και την Emergency πύλη, αδιαφορώντας εντελώς για τις συνέπειες στους τομείς της ασφάλειας του αερολιμένα.

Το Ελληνικό Δημόσιο τονίζει ότι οι ενέργειες αυτές είναι αυθαίρετες, απαράδεκτες και παράνομες και θέτουν σε κίνδυνο την ασφαλή και απρόσκοπτη λειτουργία του αερολιμένα, παραβιάζοντας τη νομοθεσία τη σχετική με θέματα ασφαλείας της Διεύθυνσης Ασφάλειας από έκνομες ενέργειες καθώς και αντιμετώπισης έκτακτων καταστάσεων.

Με έγγραφο ζητήθηκε από τη Διοίκηση του ΚΑΡΔ, να προβεί άμεσα σε όλες τις απαραίτητες ενέργειες, συμπεριλαμβανομένης και της αποχώρησης του υπαλλήλου από το συγκεκριμένο χώρο, ώστε να εξασφαλιστεί η απρόσκοπτη λειτουργία της Emergency πύλης για τη διέλευση των πυροσβεστικών οχημάτων, σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης και να παρέχεται η ασφάλεια που απαιτείται, σύμφωνα με Τεχνική Οδηγία Ασφαλείας.

Εκλήθη την 9η Απριλίου 2012 να αποχωρήσει από την οικία εντός του αερολιμένα, για λόγους ασφαλείας και να προβεί στην παράδοση του οικήματος, μέχρι την 24η Απριλίου 2012.

Παρά την εντολή εξακολουθεί να παραμένει σ'αυτήν και για το λόγο αυτό του επιβλήθηκε χρηματικό πρόστιμο 1500 ευρώ, την 16η Ιουλίου 2012 από την αερολιμενάρχη, επειδή η μη συμμόρφωσή του, συνιστά παράβαση... Αερολιμενικής Διάταξης!!.

Σημειώνεται εξάλλου ότι με απόφαση που έλαβε τον Ιούλιο του 2000 ο Υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών, εγκρίθηκε η δαπάνη ποσού 9.984.000 δρχ. για την καταβολή επιδότησης κατοικίας σε προβληματική περιοχή, του συγκεκριμένου υπαλλήλου, κατ'εφαρμογή των διατάξεων του άρθρου 9 του ν. 2085/1992, που ίσχυαν τότε!!

Επειδή, σύμφωνα με το Ελληνικό Δημόσιο, συντρέχει κατεπείγουσα περίπτωση και επικείμενος κίνδυνος από την αναβολή, δεδομένου ότι ο παράνομα κατεχόμενος και περιφραγμένος χώρος εντός του αερολιμένα και η χρησιμοποίηση της πύλης για την αντιμετώπιση έκτακτων καταστάσεων στον αερολιμένα, εγκυμονεί κινδύνους για την απρόσκοπτη λειτουργία της Emergency πύλης για τη διέλευση των πυροσβεστικών οχημάτων σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης του αερολιμένα και θέτει σε κίνδυνο την ασφαλή και απρόσκοπτη λειτουργία του ΚΑΡΔ και επειδή αμφισβητείται εμπράκτως η διακατοχή του Δημοσίου επί του οικήματος και του περιφραγμένου χώρου ζητήθηκε η λήψη ασφαλιστικών μέτρων από Εισαγγελέα Πλημμελειοδικών.

Πηγή: .dimokratiki.gr

Ήταν αναμενόμενο το μπλακ άουτ στην εναέρια κυκλοφορία;

Όταν οι διαπιστωμένες βλάβες πριν ενα ολόκληρο χρόνο δεν αντιμετωπίζονται στο σωστό χρόνο και με το σωστό και αποτελεσματικό τρόπο,

Όταν οι αρμόδιοι εκτός των αρμοδιοτήτων τους είναι «επιφορτισμένοι» και με επιπλέον καθήκοντα εκτός της υπηρεσίας τους, θέμα που αναδείξαμε πρόσφατα ,  

 

τότε είναι θέμα χρόνου το πότε θα εκδηλωθούν τα προβλήματα.

(Διαβάστε εδώ : http://www.axortagos.gr/diefthintis-tis-ipiresias-politikis-aeroporias-diorismenos-sto-dioikiti.html

http://martyriariko.blogspot.gr/2012/09/blog-post_9776.html

Καθυστερήσεις μέχρι αργά το απόγευμα του Σαββάτου σημειώθηκαν στις πτήσεις από και προς την Ελλάδα. Τα προβλήματα ξεκίνησαν όταν για μία ώρα περίπου κανένα αεροσκάφος δεν μπορούσε να προσγειωθεί ή να απογειωθεί λόγω βλάβης στο σύστημα ραντάρ ύστερα από διακοπή ρεύματος.

Η βλάβη διαπιστώθηκε στο σύστημα ραντάρ, η οποία σύμφωνα με ανακοίνωση της Υπηρεσίας Πολικής Αεροπορίας, προήλθε από βλάβη στον κεντρικό διακόπτη του ηλεκτρομηχανολογικού εξοπλισμού.

Αρχίζουν να «απογειώνονται» τα περιφερειακά αεροδρόμια της χώρας.

Ολοκληρώνεται το σχέδιο αξιοποίησης και λειτουργίας των 37 περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας, όπως ανακοίνωσε από τη Θεσσαλονίκη ο υπουργός Ανάπτυξης.

 

Σε λίγες μέρες, θα έχει διαμορφωθεί το πλαίσιο πολιτικής για την αξιοποίηση και λειτουργία των αεροδρομίων, κατά τα ευρωπαϊκά πρότυπα, δήλωσε ο υπουργός Ανάπτυξης, Κωστής Χατζηδάκης, μιλώντας στην εκδήλωση της Κίνησης Πολιτών για μια Ανοικτή Κοινωνία, στη Θεσσαλονίκη.

 

Όπως εξήγησε ο υπουργός, το θέμα σχετίζεται άμεσα και με τα 37 περιφερειακά αεροδρόμια που η κυβέρνηση επιθυμεί να αξιοποιήσει..

Τον Νοέμβριο οι διαγωνισμοί για τα περιφερειακά αεροδρόμια.

 

 

Μέσα στον Νοέμβριο αναμένεται να προκηρυχθούν οι διαγωνισμοί για την ιδιωτικοποίηση των περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας μέσω πακέτων ΣΔΙΤ. Πριν από την προκήρυξη θα ανακοινωθεί από τον υπουργό Ανάπτυξης Κ. Χατζηδάκη το σχέδιο Εθνικής Πολιτικής Αεροδρομίων το οποίο προβλέπει ιδιωτικοποίηση των μεγάλων αεροδρομίων μέσα από πέντε ή έξι ΣΔΙΤ καθώς και τη διατήρηση του δημόσιου χαρακτήρα των πολύ μικρών αεροδρομίων της χώρας..

Εντολή της κυβέρνησης προς το Ταμείο Αξιοποίησης της Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ) είναι η διαδικασία ιδιωτικοποίησης να υλοποιηθεί σύντομα και για το λόγο αυτό έχουν ήδη ξεκινήσει οι διαδικασίες ώστε τον Νοέμβριο να βγουν στο «αέρα» οι προκηρύξεις.

Ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας στο... σπίτι

Εργάζονται μία βδομάδα και πληρώνονται έξι!.. Πρόκειται για τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) που έχουν τοποθετηθεί στο στρατιωτικό αεροδρόμιο της Πάχης για την κάλυψη των αναγκών προσγείωσης και απογείωσης των ιδιωτικών αεροσκαφών της Γενικής Αεροπορίας, που από το 2004 έχουν μεταφερθεί στη συγκεκριμένη αεροπορική βάση.

Οι καταγγελίες πέφτουν «βροχή» για τα όσα ανορθόδοξα συμβαίνουν στη «φωλιά» της Γενικής Αεροπορίας ..

Δωρεάν πάρκινγκ σε αεροδρόμιο του Στρατού.

Φύλαξη, τεχνική υποστήριξη και δωρεάν προσγειώσεις - απογειώσεις παρέχει εδώ και 7 χρόνια το στρατιωτικό αεροδρόμιο της Πάχης στα εναέρια μέσα ιδιωτών

Η μεταφορά ιδιωτικών αεροσκαφών στην Πάχη έγινε το καλοκαίρι του 2004, εν όψει Ολυμπιακών Αγώνων, χωρίς να υπάρξει καμία απολύτως οικονομική συμφωνία

Δωρεάν «πάρκινγκ», φύλαξη και υποστήριξη για 286 ιδιωτικά ελικόπτερα και ελαφρά αεροσκάφη της Γενικής Αεροπορίας παρέχει επί μία επταετία το στρατιωτικό αεροδρόμιο της Πάχης. Τα διαφυγόντα κέρδη ..

Τέλος βάζει η Ε.Ε. στα μηχανήματα ασφαλείας ακτίνων Χ των αεροδρομίων.

Το αεροδρόμιο Midway στο Μάντσεστερ της Αγγλίας θα υποχρεωθεί σε μερικές ημέρες να διακόψει οριστικά τη χρήση των 16 μηχανημάτων ακτινογραφικής απεικόνισης των επιβατών που ελέγχονται πριν την είσοδό τους στο αεροσκάφος. 

Η Ε.Ε. είχε δώσει άδεια δοκιμαστικής λειτουργίας για έναν χρόνο στις συσκευές ακτίνων Χ που λειτουργούν ακριβώς με τον ίδιο τρόπο όπως στα νοσοκομεία όταν μεταβαίνει κάποιος για να υποβληθεί σε ακτινογραφία. Μέσα σε αυτό το διάστημα προέκυψαν όμως τεράστια ζητήματα ...