Η νομιμότητα και η ηθική.

Ηθικό κατά τον Καντ είναι «κάτι που μπορεί να αποτελεί παγκόσμια νομιμότητα» αν δηλαδή μπορούμε να δημιουργήσουμε έναν νόμο, ο οποίος έχει παγκόσμια εφαρμογή, τότε ο νόμος αυτός αποτελεί ένα στοιχείο ηθικής. Το σύνολο τέτοιων νόμων δημιουργεί την ηθική.

Η νομιμότητα απ την άλλη, είναι η διάθεση μας να ακολουθούμε ένα νομικό σύστημα. Με απλά λόγια να τηρούμε τους νόμους.

Η ηθική περιλαμβάνει κανόνες που ισχύουν απαρέγκλιτα και κατά τον ίδιο τρόπο για όλους.

Καθαρίζει το διοικητικό θολό τοπίο στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας και μαζί με αυτό και όλα τα παράσιτα που την απομυζούσαν.

Πολύ χοντρό συνδικαλιστικό παρασκήνιο παίζεται τις τελευταίες μέρες και ώρες στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας με την προσπάθεια που καταβάλλεται από μερίδα υπαλλήλων κομματικών και παραταξιακών παραγόντων με σκοπό την μη υλοποίηση της απόφασης αντικατάστασης της διοίκησης.  Συνδικαλιστές, οι οποίοι ανήκουν στην κυβερνητική πλειοψηφία, αλλά σε διαφορετικούς παραταξιακούς-κομματικούς σχηματισμούς, εκτελώντας εντολές και με υπέρμετρα αυξημένο το προσωπικό συμφέρον, αισθανόμενοι ότι θα χάσουν τα υπαλληλικά προνόμια (τις θεσούλες) που κατείχαν, αντιδρούν σε κάθε πρόταση που αλλάζει τα πρόσωπα της παλιάς διοίκησης.

Υπερατλαντικό μπρα ντε φερ για τα περιφερειακά αεροδρόμια.

Μεγάλη ανταπόκριση από Ευρώπη και Λατινική Αμερική βρίσκει η αποκρατικοποίηση των περιφερειακών αεροδρομίων της Ελλάδας.

Ουψηλός, μάλιστα, επενδυτικός «πυρετός» για το χαρτοφυλάκιο των αεροδρομίων της χώρας ανάγκασε το ΤΑΙΠΕΔ να παρατείνει την προθεσμία εκδήλωσης ενδιαφέροντος μέχρι τα τέλη Μαΐου.

Σύμφωνα με πληροφορίες, στη λίστα των υποψήφιων μνηστήρων περίοπτη θέση έχουν ο γαλλικός κατασκευαστικός όμιλος Vinci, που πρόσφατα απέκτησε τη διαχείριση των αεροδρομίων της Πορτογαλίας, η γερμανική Fraport και η αργεντίνικη εταιρεία Corporation America, που διαχειρίζεται 49 αεροδρόμια στη Λατινική Αμερική και την Ευρώπη.

Το επενδυτικό ενδιαφέρον εστιάζεται κυρίως στα αεροδρόμια εκείνα που συγκεντρώνουν επιβατική κίνηση άνω των 250.000 επιβατών σε ετήσια βάση και δευτερευόντως σε εκείνα με ετήσια κίνηση πάνω από 75.000 επιβάτες.

70% της κίνησης

Στο επίκεντρο του επενδυτικού ενδιαφέροντος βρίσκονται τα αεροδρόμια Ρόδου, Θεσσαλονίκης, Κω, Κέρκυρας και Χανίων, καθώς εκτιμάται ότι για το 2013 θα συγκεντρώσουν το 70% και πλέον της συνολικής επιβατικής κίνησης των περιφερειακών αεροδρομίων.

Την ίδια τύχη με το ραντάρ που «έπεσε» είχε και η απερχόμενη διοίκηση της ΥΠΑ.

«Αρέσει δεν αρέσει το ραντάρ θα πέσει» έλεγαν οι κάτοικοι της Θάσου και της Λήμνου και με τον ανυποχώρητο αγώνα τους το πέτυχαν.

Αρέσει δεν αρέσει η διοίκηση θα εκπέσει διαμήνυσε ο πρωθυπουργός με την απόφασή του να ορίσει νέα διοίκηση στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας.

Η άρνηση παραίτησης του υπό αντικατάσταση Υποδιοικητή σε συνδυασμό με τις παρασκηνιακές διακομματικές παρεμβάσεις που διενεργούνται

Το κύκλωμα της ανομίας και της ρεμούλας στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας «αντιδρά» ασθμαίνοντας στην αλλαγή της διοίκησης

Οταν γύρω μας τα πάντα επιχειρείται να αλλάξουν, οι καθεστωτικές αντιλήψεις και νοοτροπίες όμως αποτελούν εκείνο το ανθρώπινο χαρακτηριστικό που αντιστέκονται με εντυπωσιακό και πολλές φορές με προκλητικό σθένος στις αλλαγές, είτε των προσώπων είτε των αποφάσεων και των κανονιστικών διαδικασιών. 
Μάλιστα ιστορικοί, όπως ο Ζακ Λε Γκοφ, στις νοοτροπίες βρήκαν ένα πολύτιμο εργαλείο προκειμένου να εισχωρήσουν στο παρελθόν και να το κατανοήσουν όσο πληρέστερα γίνεται. Όλοι οι λαοί του κόσμου έχουν τις νοοτροπίες τους και όλοι τις υπερασπίζονται χωρίς καν να το αντιλαμβάνονται γιατί οι νοοτροπίες είναι βασικό συστατικό τους, ένα μαζί τους.

Στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας όμως αυτές οι νοοτροπίες πολύ τακτικά και ποικιλοτρόπως βρίσκονται πάνω από το δημόσιο συμφέρον ακόμη και από την κοινή λογική.

ΔΙΑΠΟΝΤΙΑ ΝΗΣΙΑ....ένας παράδεισος στα αζήτητα

Με αυτή την υποδομή περιμένουμε να υποστηρίξουμε το τουριστικό προιόν, το οποίο σύμφωνα με τις πρώτες εκτιμήσεις θα έχει αυξητική τάση.

Με αυτές τις ελλείψεις η απερχόμενη διοίκηση της  ΥΠΑ αγνάντευε το πρόβλημα και περίμενε να το αντιμετωπίσει εκδίδοντας διενή αγγελία.

Oι μαφιόζοι του αερολιμένα Μυκόνου…

Η βουβή σιωπή δεν μπορούσε να αντέξει άλλο. 
 Άρχισαν να τα «βγάζουν» από τη Μύκονο.

 ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ στη Μύκονο , που και μύγα δε μπορούσε να προσγειωθεί αν δεν είχε πεντοχίλιαρο, πήγε ΕΔΕ. Δυστυχώς, διέρρευσε από κύκλους του αεροδρομίου ότι υπήρχε μυρωδιά συγκάλυψης. Κι ότι απλά άρχισε Μεγάλη Δευτέρα και τέλειωσε Μεγάλη Τρίτη προκειμένου να κολλήσει με τις διακοπές του Πάσχα.
Λέγεται λοιπόν πως οι κυρίες της ΕΔΕ είχαν γραμμή να μην ασχοληθούν με σημαντικά στοιχεία που τους δόθηκαν και αφορούν παράβαση καθήκοντος, χρήση αθέμιτων μέσων, παράνομες συνεργασίες και συναλλαγές ιδιωτών με εταιρείες εντός του αεροδρομίου και με την ελεγχόμενη υπηρεσία, εντός του αερολιμένα. Αν αυτά διερευνηθούν δε θα φτάσει κάποιος στην διακίνηση του μαύρου χρήματος?
Τι περιμένουν δηλαδή? να έρθουν οι πιλότοι να πούν(εκ μέρους του τάδε ιδιώτη) εμείς τα δίναμε και αυτοί τα παίρνανε ? και να τραβιούνται μετά για 20 χρόνια? αλλά και ποιός τους κάλεσε?
Τη στιγμή που η ταρίφα του Αιγύπτιου και του λογιστή που παριστάνουν τις αρχές του αεροδρομίου είναι γνωστή σε κάθε αεροδρόμιο, το όνομά τους συζητείται σε κάθε meeting των ανθρώπων του κλάδου, και γνωρίζουν ακόμα και οι πέτρες, ακόμα και οι ταξιτζήδες , ακόμα και οι ξενοδόχοι από τους πελάτες τους τα καθέκαστα. Δεν είναι γνωστό, ότι οι μαφιόζοι σπάνια καταδικάζονται για το φόνο αλλά συνήθως καταδικάζονται για παράπλευρα αδικήματα ? Αυτά τα παράπλευρα αδικήματα γιατί παραγκωνίζονται?
 Με πιο εξόφθαλμο τη λειτουργία του , που λειτουργεί παράνομα τόσα χρόνια με τη συγκάλυψη τους , με την κάλυψή τους, με την εύνοιά τους, με παροχέτευση της δουλειάς που του εγγυούνται και συγκεντρώνει 700 με 1000 κινήσεις τη χρονιά.
Αν αληθεύει κίνηση και πεντοχίλιαρο,αν αληθεύει η προσπάθεια για συγκάλυψη, θα σηκωθούν οι καρέκλες όσων συγκάλυπταν τόσα χρόνια και όσων προσπαθούν να συγκαλύψουν ή συγκαλύπτουν ακόμη, να φύγουν από μόνες τους , από ντροπή και αίσχος.
 Και το λέω εγώ διότι από την επιχείρηση που διατηρούσα στο αεροδρόμιο , ζητούσαν και ελάμβαναν ποσοστό επί του τζίρου, προκειμένου να μη μου δημιουργούν προβλήματα. Και μιλάμε για μικρό τζίρο και νόμιμο σε όλα, τη στιγμή που αυτοί παίζανε με τα πεντοχίλιαρα. Καταδεχόντουσαν να μου κάνουν αυτή την αφαίμαξη γιατί κι άλλοι πολλοί μικροί και τίμιοι την έχουν υποστεί όλα αυτά τα χρόνια. Και αφενός φασούλι το φασούλι γεμίζει το σακούλι και αφετέρου ήταν η επίδειξη δύναμης που μετρούσε, Να ξέρω ότι είναι εδώ, με παρακολουθούν και είμαι στη διάθεσή τους με οποιοδήποτε πρόσχημα οποιαδήποτε στιγμή. Το ποτάμι όμως δε γυρίζει πίσω… Παρακαλώ δημοσιεύστε το να δουν ποιοί καταστρέφουν το τουρισμό της Μυκόνου.! Ευχαριστώ εκ των προτέρων, Μυκονιάτης Πηγή:troktiko.eu

Αναγκαστική προσγείωση για την διοίκηση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας.

Αλλάζει το διοικητικό τοπίο στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας μετά την οριστική απόφαση για την αντικατάσταση της διοίκησης. Μέσα στις επόμενες μέρες θα πραγματοποιηθεί η αλλαγή της διοικητικής σκυτάλης με την διαδικασία της παραλαβής-παράδοσης.

Έγκυρες πληροφορίες αναφέρουν ότι η μέχρι πρότινος διοικητής Παπαδημητροπούλου, θα αντικατασταθεί από τον Κούκη Δημήτριο μάχιμο δικηγόρο,

Κινέζοι τα φαβορί για την εξαγορά του Ελ. Βενιζέλος.

“Τρέχει” τις διαδικασίες, το οικονομικό επιτελείο, για την πώληση του ποσοστού που κατέχει το ελληνικό Δημόσιο στο “Ελευθέριος Βενιζέλος”.

Μπορεί η χθεσινή εξέλιξη (η γερμανική Hochtief μεταβίβασε το 26,7% στην καναδική PSP Investments) να αιφνιδίασε την Αθήνα αλλά όπως έλεγε αρμόδιος κυβερνητικός παράγοντας ο σχεδιασμός δεν αλλάζει.

“Οι Κινέζοι είναι “ζεστοί” για το αεροδρόμιο και θα συμμετάσχουν στον διαγωνισμό ”, πρόσθεσε χαρακτηριστικά.

Με αυτά τα δεδομένα το Ταμείο Αποκρατικοποιήσεων (ΤΑΙΠΕΔ) πρόκειται να προκηρύξει μέσα στο τρίτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους διεθνή διαγωνισμό για την πώληση του συνόλου των μετοχών που κατέχει το Δημόσιο (55%)

Με αναδρομική ισχύ η πώληση του «Ελ. Βενιζέλος» σε Καναδική επενδυτική εταιρία του Ταμείου Συντάξεων (PSP Investments).

«Με ένα υπεύθυνο τρόπο θα συνεχίσει να υποστηρίζεται η αεροπορική δραστηριότητα του «Ελ. Βενιζέλος», δηλώνει η HOCHTIEF AirPort, η οποία μετά την οριστική συμφωνία περνάει στα χέρια ενός μακροπρόθεσμου και αξιόπιστου επενδυτή».

Την πώληση της εταιρικής μονάδας των αεροδρομίων της, στην οποία περιλαμβάνεται και το 26% του «Ελ. Βενιζέλος», σε θυγατρική του δημοσίου επενδυτικού ταμείου συντάξεων του Καναδά (PSP Investments), έναντι 1,1 δισ. ευρώ ανακοίνωσε την Τρίτη η Hochtief. Η πώληση στην PSP Investments θα έχει αναδρομική ισχύ από 1η Ιανουαρίου 2013.

Η επιχειρηματική συμφωνία αλλάζει και τα δεδομένα στην επιχειρούμενη αποκρατικοποίηση του «Ελ. Βενιζέλος», καθώς η ελληνική πλευρά θα βρεθεί να έχει απέναντί της έναν νέο συνομιλητή.

Οι εργολάβοι «παίζουν τα ρέστα τους» για νερό, λιμάνια και αεροδρόμια!

Επειτα από τις παχυλές αποζημιώσεις για την επανεκκίνηση των οδικών αξόνων, με βάση τις πρόχειρες εκτιμήσεις των συμβάσεων παραχώρησης που είχαν υπογραφεί το 2007-2008, οι τρεις ισχυρότεροι εργοληπτικοί όμιλοι της χώρας ετοιμάζονται να πάρουν τα ρέστα τους μέσω της διεκδίκησης των δικτύων ύδρευσης Αθήνας και Θεσσαλονίκης, των περιφερειακών αεροδρομίων, αλλά και λιμανιών, μαρινών και ακινήτων. 

Οι όμιλοι ΕΛΛΑΚΤΩΡ, ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και J&P ΑΒΑΞ είχαν έως σήμερα σεμνή παρουσία στο πρόγραμμα ιδιωτικοποιήσεων, αλλά εσχάτως πυκνώνουν τις εμφανίσεις τους, σε συνεργασία με ξένους ομίλους. Μέσω της διαχείρισης δημόσιων δικτύων, αεροδρομίων, κ.λπ., οι τεχνικές εταιρίες ευελπιστούν ότι θα ξεφύγουν από τη μιζέρια της αγοράς δημόσιων έργων, η οποία βρίσκεται στα χαμηλότερα επίπεδα των τελευταίων τριών δεκαετιών.

Η τριτοκοσμική εικόνα υποδοχής του τουριστικού προϊόντος άρχισε να φαίνεται από το αεροδρόμιο της Ρόδου.

Αρχίζουν να φαίνονται ξανά για άλλη μια χρονιά τα αποτελέσματα της ανεπάρκειας των αρμοδίων της υποδοχής και της υποστήριξης του τουριστικού προϊόντος. Η μία εκ των πυλών εισόδου των τουριστών που είναι το αεροδρόμιο έδειξε το πραγματικό πρόσωπό του σε ότι αφορά την υποδοχή και την ανθρώπινη εξυπηρέτηση των επιβατών που επέλεξαν το πανέμορφο νησί για τις καλοκαιρινές διακοπές του. 

Οι υποδομές του αεροδρομίου και μάλιστα πολλές από αυτές πρόσφατα κατασκευασμένες είναι απορίας άξιο, γιατί δεν ανταποκρίθηκαν στην αποστολή τους και δεν λειτούργησαν αποτελεσματικά.

Οι εταιρίες εξυπηρέτησης των επιβατών που ως γνωστόν ανήκουν σε ιδιώτες, γιατί δεν είχαν προβλέψει στελέχωση των τμημάτων με επαρκές προσωπικό και υπήρξε αυτή η μεγάλη καθυστέρηση και ταλαιπωρία;

Ήταν απρόσμενη και απαράδεκτη από κάθε άποψη η εικόνα που παρουσίασε το αεροδρόμιο και όλοι οι υποστηρικτικοί φορείς της λειτουργίας του, γιατί υποτίθεται ότι όλα ήταν έτοιμα για την υποδοχή και την αποτελεσματική εξυπηρέτηση των πρώτων μαζικών τουριστικών αποστολών.

Παρακάμπτεται η παράκαμψη του αεροδρομίου της Κέρκυρας;

            

Ενα έργο το οποίο κρίνεται αναγκαίο και για την πόλη, αλλά και για την ασφάλεια τόσο των αεροπορικών πτήσεων όσο και των πολιτών, κάποιοι παράγοντες του νησιού,  σύμφωνα με τα αναφερόμενα στην επιστολή του πρώην αερολιμενάρχη του αεροδρομίου της Κέρκυρας κ. Σκιαδόπουλου, άλλο ανακοινώνουν και άλλο έχουν κατά νού να πράξουν. 

Ο κ. Σκιαδόπυλος αναφέρει στην επιστολή του ότι "πρόκειται για μια συνεχιζόμενη φαρσοκωμωδία αλλά και για έναν κατ’ εξακολούθηση και εκ προθέσεως εμπαιγμό του Κερκυραϊκού λαού