Το Κρατικό αεροδρόμιο του Ακτίου "βράζει" και την διοίκηση της ΥΠΑ «ταράζει».

Άλλη μια έμπρακτη επιβεβαίωση για το χάλι και την τριτοκοσμική κατάσταση που επικρατεί στα κρατικά αεροδρόμια, τα οποίa κάποιοι τα αποφάσισαν και κάποιοι άλλοι τα συντηρούν και με τη στάση τους τα ενισχύουν και τα επιτείνουν…..

Τι άλλο και πόσο σημαντικό πρέπει να γίνει για να υπάρξουν ευθύνες, σε αυτούς που διοικούν, οι οποίοι με τις πράξεις τους ή την απραξία τους απαξιώνουν και αποδομούν;

  Περισσότερο από έναν χρόνο συμπλήρωσε το αεροδρόμιο του Ακτίου χωρίς κλιματισμό. Μπήκε ο Ιούλιος, και οι πτήσεις τσάρτερ καταφτάνουν με τουρίστες από το εξωτερικό, για να προσγειωθούν…

Η SIEMENS και ο νέος διάδρομος του αεροδρομίου «Μακεδονία»

Οκαύσωνας τελικά μπορεί να θεωρηθεί και ευεργετικός σε ότι αφορά την επαναφορά της μνήμης μας σε καταστάσεις, οι οποίες προκάλεσαν και που δυστυχώς ακόμη μέχρι σήμερα δεν κατέληξαν πουθενά. 

Μη έχοντας κάτι άλλο καλύτερο να κάνουμε επιλέξαμε να σερφάρουμε , χωρίς να αναζητούμε κάτι το συγκεκριμένο. Μέσα στο γενικό ψάξιμο «καταλήξαμε» στην εκπομπή των φακέλων που ήταν αφιερωμένη στα έργα και τις ημέρες τις SIEMENS στο αεροδρόμιο «ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ».

 Επειδή η καλοκαιρινή σαιζόν είναι περίοδος επαναλήψεων σχεδόν για όλα τα μέσα πληροφόρησης, το ίδιο επιλέξαμε να κάνουμε κι εμείς. Με τη μόνη διαφορά ότι εμείς θα αρχίσουμε να δημοσιοποιήσουμε ένα θέμα σοβαρό για το οποίο εκτιμήσαμε ότι ο καλύτερος πρόλογος είναι αυτό το θέμα που θα σας παρουσιάσουμε σε επανάληψη. 

 Το κάνουμε αυτό για να σας βοηθήσουμε να είναι εύκολη η κατανόηση του θέματος που θα σας αναδείξουμε, με αναφορές και αποδείξεις, που κανείς από τους εμπλεκόμενους δε θα είναι σε θέση να τις αντικρούσει. 
Θα θέλαμε λοιπόν να θυμηθούμε ένα θέμα που αν και πέρασαν πέντε χρόνια από τότε που σχεδιάστηκε και τέσσερα ολόκληρα χρόνια από τότε που εκδηλώθηκε, εξακολουθεί να βρίσκεται στην επικαιρότητα….

 Δεν πιστεύω ότι εξασθένησε η μνήμη μας και ότι δεν το θυμόμαστε.

Η τότε εκπομπή των φακέλων ανέφερε: 

Ο Τάσος Τέλλογλου επιστρέφει στη μεγάλη έρευνα για τη SIEMENS και ανακαλύπτει πώς την ώρα που τα δελτία ειδήσεων και οι εφημερίδες βοούσαν για το σκάνδαλο των «μαύρων ταμείων», ο Γερμανικός κολοσσός έβαζε «στο μάτι» την επέκταση του αεροδρομίου «ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ» - ένα έργο προϋπολογισμού 246 εκατομμυρίων ευρώ που βρίσκεται σήμερα σε εξέλιξη. 

ΟΙ ΝΕΟΙ ΦΑΚΕΛΟΙ ερευνούν μία τελική δοκιμή που χαρακτηρίστηκε «παρωδία» ενώ ο Τάσος Τέλλογλου και η κάμερα της εκπομπής μπαίνουν στο νέο διάδρομο που ακόμη κατασκευάζεται και ανεβαίνουν στον πύργο ελέγχου του αεροδρομίου για να ανακαλύψουν ότι τρία χρόνια μετά τις υπογραφές για το έργο, το «δύσκολο» στην προσέγγιση αεροδρόμιο της Βορείου Ελλάδος μπορεί να μην είναι σε θέση να εγγυηθεί την ασφάλεια των πτήσεων που θα εξυπηρετεί ο νέος διάδρομος όταν ολοκληρωθεί. 

Για να ενημερωθείτε όμως πληρέστερα, πατήστε σε αυτή τη διεύθυνση και επιλέξτε το βίντεο. 

 

http://folders.skai.gr/main/theme?id=65&locale=el

 Σας ευχόμαστε καλή ενημέρωση και θα τα πούμε ξανά μαζί σε άλλη ανάρτηση.

H ΑΝΤΙΜΕΤΑΝΑΣΤΕΥΤΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΤΗΣ Ε.Ε.

Σε δεκάδες χιλιάδες απελάσεις μεταναστών προχώρησαν το 2011 τα κράτη – μέλη, με την Ελλάδα να φιγουράρει στη δεύτερη θέση ανάμεσα στις χώρες με τις περισσότερες «επιστροφές». Αν μπορούσαν (μες στην απανθρωπιά και αναλγησία τους) θα ξαπόστελναν κι άλλους. Άλλωστε αρνήθηκαν την είσοδο σε εκατοντάδες χιλιάδες εξαθλιωμένους που συνωστίζονταν στους συνοριακούς σταθμούς στα εξωτερικά σύνορα της ΕΕ. Αυτό αναδεικνύει η «Ετήσια Ανάλυση Κινδύνων 2012», συνολικά για την ΕΕ, του FRONTEX (ευρωενωσιακός οργανισμός για την επιτήρηση των εξωτερικών συνόρων της ΕΕ).

Επιπρόσθετα, και αυτό το κείμενο αποδεικνύει ότι η Ελλάδα είναι χώρα διέλευσης μεταναστών στο ταξίδι τους για άλλο κράτος – μέλος, όχι τελικός προορισμός τους. Οτι εγκλωβίζονται εδώ ελέω Σένγκεν και «Δουβλίνο 2». Ταυτόχρονα, τα στελέχη του FRONTEX ανησυχούν ότι με τα μέτρα λιτότητας στην Ελλάδα θα χαλαρώσουν τα μέτρα καταστολής στα σύνορα, επιτρέποντας έτσι είσοδο περισσότερων μεταναστών την ώρα που το μεγάλο ευρωενωσιακό κεφάλαιο και πολιτικοί του εκφραστές κλείνουν τις «στρόφιγγες» εισόδου, εφόσον έχουν ήδη εδώ αρκετούς ιθαγενείς (ημιάνεργους, απασχολήσιμους και κακοπληρωμένους) για να ξεζουμίσουν.

Συγκεκριμένα, η Ανάλυση σημειώνει ότι «όσον αφορά τις πραγματοποιηθείσες επιστροφές (σ.σ. απελάσεις μεταναστών) το 2011 τα κράτη – μέλη πραγματοποίησαν 148.853 τέτοιες επιστροφές (…) Τις περισσότερες έκανε η Βρετανία, ακολουθεί η Ελλάδα». Δε διευκρινίζει πόσους έδιωξαν οι ελληνικές κυβερνήσεις, ωστόσο από τις ελληνικές αρχές βγαίνουν στοιχεία που μιλούν για 25.000 «επιστροφές» μόνο πέρσι. Σύμφωνα με στοιχεία της ΕΛ.ΑΣ., την τριετία 2009-2011 έγιναν συνολικά 83.951 «επαναπροωθήσεις» (απελάσεις με συνοπτικές διαδικασίες που απαγορεύονται από το διεθνές δίκαιο), 49.039 απελάσεις και 4.241 «εθελοντικές επιστροφές».

Επιστροφές – απελάσεις εθελοντικές ή βίαιες.

Από τις 148.853 «επιστροφές» πανευρωενωσιακά μόνο οι 56.975 ήταν «εθελοντικές» (από μετανάστες που ζώντας και εδώ φτώχεια, βιώνοντας εκμετάλλευση και ρατσισμό δέχτηκαν να επαναπατρισθούν). Η πλειοψηφία ήταν «βίαιες». Επίσης δίνεται ως στοιχείο ότι οι αρχές αρνήθηκαν την είσοδο σε 333.108 ψυχές που στοιβάχτηκαν στους συνοριακούς σταθμούς της ΕΕ, παρακαλώντας να εισέλθουν. Εξάλλου το 2011 εκδόθηκαν στην ΕΕ τουλάχιστον 231.276 αποφάσεις απέλασης, χωρίς να προσμετρώνται στην Ανάλυση όσες τέτοιες αποφάσεις εκδόθηκαν σε Γαλλία, Ιρλανδία, Λουξεμβούργο, Ολλανδία, Σουηδία.

Παρακάτω, καλλιεργώντας η Ανάλυση κλίμα τρομοκρατίας και ξενοφοβίας, προβλέπει ότι τα ελληνοτουρκικά σύνορα «είναι πολύ πιθανό να παραμείνουν το 2013 μεταξύ των βασικών περιοχών εντοπισμού παράνομων διελεύσεων, σε επίπεδα παρόμοια με όσα καταγράφηκαν μεταξύ 2008 και 2011, δηλαδή 40.000 με 57.000 εντοπισμοί “λαθρομεταναστών” ετησίως».

Και μέσω αεροδρομίων η διακίνηση λαθρομεταναστών.

Αναγνωρίζει ότι «μετανάστες που εισήλθαν παράνομα στην Ελλάδα, ακολούθως προσπαθούσαν να διέλθουν μέσω των Δυτικών Βαλκανίων ή απευθείας από Ελλάδα στην Ιταλία». Στον FRONTEX χρησιμοποιούν τον όρο «Δρομολόγιο των Δυτικών Βαλκανίων» για να περιγράψουν πως μετανάστες προσπαθούν να συνεχίσουν το ταξίδι τους από Ελλάδα για άλλα κράτη της ΕΕ μέσω ΠΓΔΜ, Σερβίας, Κροατίας, στοχεύοντας να φτάσουν κατ΄ αρχάς σε Ουγγαρία, Σλοβενία (μέλη της ΕΕ). Καταγράφουν και πως αρκετοί μετανάστες διέρχονται μέσω Ελλάδας σε άλλα κράτη – μέλη αεροπορικώς, από τα αεροδρόμια Θεσσαλονίκης και Ηρακλείου προς μικρότερα, λιγότερο φυλασσόμενα και φτηνότερα αεροδρόμια Βελγίου και Γερμανίας.

Σκιαγραφώντας τα κυκλώματα που θησαυρίζουν πάνω στην αγωνία των μεταναστών, κυνηγημένοι από τον ιμπεριαλισμό, να αναζητήσουν αλλού καλύτερη τύχη, αναφέρει ότι οι μετανάστες στο ταξίδι τους από Ελλάδα για αλλού στην ΕΕ χρησιμοποιούν πλαστά έγγραφα όπως ελληνικές ή γαλλικές αστυνομικές ταυτότητες, που εφοδιάζονται από μαφίες και εργαστήρια σε Πακιστάν και Ελλάδα.

Τέλος, στον FRONTEX ανησυχούν για τα μέτρα λιτότητας που πάρθηκαν σε Ελλάδα, Ιρλανδία, Πορτογαλία, Ισπανία, βαλτικές χώρες. Φοβούνται για «λιγότερο αποτελεσματικό έλεγχο των συνόρων» καθώς μειώνονται οι «διαθέσιμοι πόροι».

Πηγή: Ριζοσπάστης 7/6/12 via Aριστερό Βήμα

Ποιος τελικά θα είναι ο επόμενος αερολιμενάρχης του αεροδρομίου Μακεδονία;

Είναι θεμιτό και μέχρι ένα βαθμό αναμενόμενο σύμφωνα πάντα με τα μέχρι χθες ισχύοντα, ότι με κάθε κυβερνητική αλλαγή, επέρχονται αλλαγές και στα πρόσωπα που θα στελεχώσουν τις διάφορες υπηρεσίες.
Τα πρόσωπα τα οποία ενδιαφέρονται και «κόπτονται» για την κάλυψη των θέσεων αυτών,...

Οι αναμεταδότες (κεραίες) των περιφερειακών αεροδρομίων «μετέδιδαν» παρανομία, αλλά η Διοίκηση της ΥΠΑ δεν «έπιανε» το σήμα.

Είχαμε αναφερθεί για το σοβαρό αυτό θέμα πολλές φορές, τόσο εμείς όσο και πολλά άλλα έγκυρα site. Ο λόγος ήταν διπλός, να αναδείξουμε με τρόπο απλό, καθαρό και αντικειμενικό την παρανομία και να συμβάλλουμε στην προστασία της υγείας των εργαζομένων.

http://martyriariko.blogspot.gr/2012/05/blog-post_18.html

http://olympia.gr/2012/05/22/%CE%B5%CE%BA%CE%B5%CE%AF-%CF%83%CF%84%CE%B7%CE%BD-%CF%85%CF%80%CE%B1-%CF%83%CF%84%CE%BF-%CE%BC%CE%B1%CE%BA%CE%B5%CE%B4%CE%BF%CE%BD%CE%B9%CE%B1-%CF%84%CE%B9-%CE%B3%CE%AF%CE%BD%CE%B5%CF%84%CE%B1%CE%B9/

http://taxalia.blogspot.com/2010/05/blog-post_9429.html

http://taxalia.blogspot.com/2010/08/blog-post_1310.html

http://taxalia.blogspot.com/2010/05/blog-post_2321.html

Μόλις σήμερα ήρθε στα χέρια μας αποδεικτικό υλικό το οποίο επιβεβαιώνει....

Στο αεροδρόμιο Ν. Καζαντζάκης οι τσιγγάνοι κλέβουν ρεύμα. Στο αεροδρόμιο Μακεδονία δωρίζουν ρεύμα στην εργολαβία.

Στο ΡΑΝΤΑΡ του αεροδρομίου του Ηρακλείου οι τσιγγάνοι έκλεβαν ρεύμα για την κάλυψη των αναγκών τους.

Στο Αεροδρόμιο "Μακεδονία" χορηγείται απλόχερα δωρεάν ρεύμα για την κατασκευή ιδιωτικών έργων και την εξυπηρέτηση εργολαβιών.

 

Κι όμως συμβαίνουν, αυτά τα παράδοξα, αλλά συγχρόνως και παράνομα, στην κοινωνία που ζούμε. Κι όμως είναι υπαρκτά και καταδικαστέα φαινόμενα, τα οποία πρέπει να ελεγχθούν και να αποδοθούν ευθύνες, διότι στις υπηρεσίες που κάποιοι επιλέχτηκαν και τους εμπιστεύτηκαν να τις υπηρετήσουν, δεν επιτρέπεται να επικρατούν και να κυριαρχούν καταστάσεις ανομίας και αυθαιρεσίας . 

Το νέο Γραφείο του Ε.Ο. Τ. στο αεροδρόμιο «Μακεδονία» με τα ρολά κατεβασμένα μετά το μεσημέρι «υποδέχεται» τους τουρίστες.

Το νέο Γραφείο του Ελληνικού Οργανισμού Τουρισμού, στο αεροδρόμιο «Μακεδονία» εγκαινίασε στα τέλη Ιανουαρίου ο Γενικός Γραμματέας ΕΟΤ, κ. Γιώργος Κολέτσος.

Στην ομιλία του είχε αναφέρει ότι η καινούργια θέση του γραφείου ΕΟΤ, έχει στόχο την ποιοτική αναβάθμιση της τουριστικής πληροφόρησης και εξυπηρέτησης των επισκεπτών του Αεροδρομίου, καθώς διαθέτει καλύτερη προσβασιμότητα και λειτουργική χρηστικότητα μέσα από την χρήση τεχνολογίας τελευταίας γενιάς. Αυτό ένα αποτελούσε αίτημα, επί σειρά ετών, όλων των φορέων της Θεσσαλονίκης, του Δήμου, της Περιφέρειας, της ‘Ένωσης Ξενοδόχων αλλά και της Ένωσης Ξενοδόχων Χαλκιδικής και άλλων.

Δεν άργησαν και πολύ να φανούν τα αποτελέσματα των δηλώσεων και δεσμεύσεων των αρμοδίων κατά την τελετή των εγκαινίων. Δείξαμε με τον πλέον απτό και παραστατικό τρόπο πως σχεδιάσαμε να υποστηρίξουμε και να υπηρετήσουμε τον τουρισμό.