Στο αεροδρόμιο της Ρόδου δεν λειτουργούν οι κυλιόμενες σκάλες...

Ούτε αυτά τα απλά δεν είναι κατορθωτά από τους κατά τα άλλα "ικανούς και άξιους" να ασκήσουν διοίκηση τόσο στο αεροδρόμιο, όσο και στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας.

Η απαξίωση του αεροδρομίου σε όλης το μεγαλείο!!

Και μετά αναρρωτιώμαστε γιατί ως χώρα βρισκόμαστε σε αυτό το χάλι, σε αυτή την κατάντια.

Το ερώτημα όλων μας είναι μέχρι πότε θα πορευόμαστε σε αυτό τον δρόμο της αδράνειας και της οπισθοδρόμισης.

Πότε θα αρχίσει να φαίνεται στην πράξη η νέα πορεία της χώρας μας;

Πότε επιτέλους θα αρχίσουμε να υπηρετούμε την λογική, την αναγκαιότητα, το αυτονόητο......

Επανήλθε στο θέμα της κυλιόμενης σκάλας στο αεροδρόμιο Ρόδου.

Για το θέμα της κυλιόμενης σκάλας που ακόμα δεν λειτουργεί στο Διεθνές Αεροδρόμιο της Ρόδου, επανήλθε ο καθηγητής Δημήτρης Κρεμαστινός με τρίτη κατά σειρά ερώτησή του, αυτή τη φορά στον Υπουργό Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, κ. Κωστή Χατζηδάκη.

Το πλήρες κείμενο της ερώτησης έχει ως εξής:..

Οι Δήμαρχοι λένε ναι στην αποκρατικοποίηση των αεροδρομίων. Πρωτοβουλία Κουσουρνά για τα προς ιδιωτικοποίηση περιφερειακά αεροδρόμια

Οι Δήμαρχοι δηλώνουν παρόν στη επιχειρούμενη προσπάθεια ιδιωτικοποίησης των κρατικών αεροδρομίων και ζητούν εκπροσώπιση στον φορέα διαχείρησης των αεροδρομίων αλλά και αντισταθμιστικά οφέλη.

Πιό αναλυτικά διαβάστε την επιστολή του Δημάρχου Ρόδου κ Κουσουρνά....

Σύλληψη τριών νεαρών αλλοδαπών στο αεροδρόμιο ¨Μακεδονία¨

Ευτυχώς που υπάρχει ακόμη η αστυνομία στα κρατικά αεροδρόμια.

Στη σύλληψη τριών νεαρών αλλοδαπών προχώρησαν οι αστυνομικές αρχές του αεροδρομίου “Μακεδονία”. Οι δύο από αυτούς, προσπάθησαν να επιβιβάσουν τον τρίτο παράνομα σε αεροσκάφος, έναντι τιμήματος 550 ευρώ.

Ήρθαν οι Αμερικανοί για τα περιφερειακά αεροδρόμια.

Επιβεβαιώθηκε το αμερικανικό επενδυτικό ενδιαφέρον για ελληνικά περιφερειακά αεροδρόμια, όπως είχε αποκαλύψει πρώτη η Voria.gr καθώς στα μέσα Ιουλίου επισκέφθηκαν την Αθήνα εκπρόσωποι μεγάλου αμερικανικού οίκου που διαχειρίζεται 74 αερολιμένες σε διάφορα σημεία όλου του κόσμου. 

Οι Αμερικανοί, που συνομιλούν σε αυτή τη φάση με ελληνική εταιρεία που δραστηριοποιείται στην προσέλκυση ξένων επενδυτικών κεφαλαίων,...

Kενά... ασφαλείας στα αεροδρόμια.

Χωρίς κάλυψη κινδυνεύουν να μείνουν έξι από τα μεγαλύτερα αεροδρόμια της χώρας λόγω της αδιαφορίας και της αδυναμίας του υπουργείου... Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, να καταβάλλει στην εταιρεία που έχει αναλάβει την φύλαξη τους, τα χρήματα που της χρωστά, τα οποία ανέρχονται σε περίπου 4.000.000 ευρώ.

Δεν προτιμούν το αεροδρόμιο ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ μεγάλα ονόματα αεροπορικών εταιριών. Σε απομόνωση η Θεσσαλονίκη από την Ευρώπη ;

Γιατί;

Οι αεροπορικές συνδέσεις με την Ευρώπη για τη Θεσσαλονίκη, εξαρτώνται αναγκαστικά από το αεροδρόμιο Μακεδονία. Φαίνεται ότι ο αέρας του αεροδρομίου Μακεδονία δεν διαθέτει επαρκές αναπτυξιακό οξυγόνο, αλλά και λόγω των πολλαπλών αναταράξεων στη λειτουργία του, πολλές γνωστές αεροπορικές εταιρίες επέλεξαν τη διακοπή της απευθείας «συμβίωσης». .

Η μια αεροπορική εταιρία μετά την άλλη εγκαταλείπουν τo αεροδρόμιο « ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ».

Εντονος είναι ο προβληματισμός που επικρατεί στους τουριστικούς -και όχι μόνο- φορείς της συμπρωτεύουσας καθώς όλο και αυξάνονται οι εταιρείες που διακόπτουν τα δρομολόγια τους προς αυτήν.

Η Θεσσαλονίκη δείχνει να απομονώνεται από τις άλλες ευρωπαϊκές πόλεις γεγονός που έχει βάλει σε σκέψεις τους πάντες πως θα ανακόψουν αυτό το αρνητικό γεγονός καθώς οι επιπτώσεις στην οικονομική ζωή της πόλης θα είναι σημαντικές.

Εκτός από τη Swiss η οποία εγκαταλείπει τη Θεσσαλονίκη από τις 27 Οκτωβρίου, και η βρετανική British Airways διαγράφει...

ICTS: Συνεργασίες στον τομέα της ασφάλειας με όφελος για τον τουρισμό.

Την αυξανόμενη ζήτηση τεχνογνωσίας για τη βελτίωση των υπηρεσιών σε κρίσιμα για τον τουρισμό λιμάνια και αεροδρόμια της χώρας αλλά και για την προσέλκυση της κρουαζιέρας σηματοδοτούν οι νέες συνεργασίες της ICTS Hellas Security Solutions.

Η συνεργασία με την Costa Cruises και την Pullmantour Cruises για τη μεταφορά των επιβατών των κρουαζιερόπλοιων και των αποσκευών τους στο αεροδρόμιο (off-airport check-in) καθιστά εφικτή την επανασύνδεση της κρουαζιέρας με διεθνείς αερολιμένες της χώρας..

Στις Βρυξέλλες το σχέδιο δράσης για τα περιφερειακά αεροδρόμια.

Τ ην επίσπευση των αποκρατικοποιήσεων των περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας και την άμεση κατάρτιση και κατάθεση σχετικού σχεδίου δράσης στις Βρυξέλλες ζήτησε το κλιμάκιο της τρόικας από τον υπουργό Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων κ. Κ. Χατζηδάκη.

Σκοπός είναι η παραχώρησή τους σε ιδιώτες, και για το σκοπό αυτό τα περιφερειακά αεροδρόμια έχουν παραχωρηθεί από τον περασμένο Φεβρουάριο στο Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ), ..

κύριε Χατζηδάκη αν δεν ξέρετε για την Hochtief, ΔΙΑΒΑΣΤΕ…! (αρθρο από 10/2/2012)

 

Δώρο στη Hochtief το «Ελ. Βενιζέλος» olympia.gr 10/2/2012

Εγκληματική» χαρακτηρίζουν οικονομικοί αναλυτές την πρόθεση του Ελληνικού Δημοσίου να ανανεώσει τη σύμβαση παραχώρησης του αεροδρομίου στη γερμανική εταιρία που το διαχειρίζεται αντί τιμήματος μόλις 250.000.000-350.000.000 ευρώ. Το ποσό αυτό χαρακτηρίζεται ευτελές, αν αναλογιστεί κανείς ότι το 2010 το αεροδρόμιο είχε λειτουργικά κέρδη 158.000.000 ευρώ και το 2009 άλλα 264.000.000 ευρώ.

«Οποιος υπογράψει την ανανέωση της σύμβασης παραχώρησης για ένα τόσο μικρό ποσό ουσιαστικά κάνει δώρο στους Γερμανούς.

Αεροδρόμιο Ελληνικού! Τα Εργολαβικά Βαμπίρ Μυρίστηκαν Αίμα! Προτάσεις Επενδύσεων στο Ελληνικό!

Περιμένατε όλοι να γίνει Πάρκο; Θα περιμένετε πολύ……

Αν πράγματι ήθελαν να το κάνουν χώρο Πρασίνου θα είχε γίνει ήδη! Αλλά λένε ψέμματα οτι είναι ακριβό να βάλουν δυο τρια δεντράκια κι άρα ασύμφορο.

 (Ιδού η Ερώτηση του Π.Λαφαζάνη στην Βουλή των Ελλήνων).

Οταν οι Μπετατζίδες (οι γνωστοί αυτοί με τις εφημερίδες και τα ΜΕΓΑλοκάναλα) βλέπουν τέτοια φιλέτα, παθαίνουν απανωτά στερητικά σύνδρομα! Παραφρονούν κι αφρίζει το στόμα τους, σαν καρχαρίες που μυρίζουν αίμα!

Το Κρατικό αεροδρόμιο του Ακτίου "βράζει" και την διοίκηση της ΥΠΑ «ταράζει».

Άλλη μια έμπρακτη επιβεβαίωση για το χάλι και την τριτοκοσμική κατάσταση που επικρατεί στα κρατικά αεροδρόμια, τα οποίa κάποιοι τα αποφάσισαν και κάποιοι άλλοι τα συντηρούν και με τη στάση τους τα ενισχύουν και τα επιτείνουν…..

Τι άλλο και πόσο σημαντικό πρέπει να γίνει για να υπάρξουν ευθύνες, σε αυτούς που διοικούν, οι οποίοι με τις πράξεις τους ή την απραξία τους απαξιώνουν και αποδομούν;

  Περισσότερο από έναν χρόνο συμπλήρωσε το αεροδρόμιο του Ακτίου χωρίς κλιματισμό. Μπήκε ο Ιούλιος, και οι πτήσεις τσάρτερ καταφτάνουν με τουρίστες από το εξωτερικό, για να προσγειωθούν…

Η SIEMENS και ο νέος διάδρομος του αεροδρομίου «Μακεδονία»

Οκαύσωνας τελικά μπορεί να θεωρηθεί και ευεργετικός σε ότι αφορά την επαναφορά της μνήμης μας σε καταστάσεις, οι οποίες προκάλεσαν και που δυστυχώς ακόμη μέχρι σήμερα δεν κατέληξαν πουθενά. 

Μη έχοντας κάτι άλλο καλύτερο να κάνουμε επιλέξαμε να σερφάρουμε , χωρίς να αναζητούμε κάτι το συγκεκριμένο. Μέσα στο γενικό ψάξιμο «καταλήξαμε» στην εκπομπή των φακέλων που ήταν αφιερωμένη στα έργα και τις ημέρες τις SIEMENS στο αεροδρόμιο «ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ».

 Επειδή η καλοκαιρινή σαιζόν είναι περίοδος επαναλήψεων σχεδόν για όλα τα μέσα πληροφόρησης, το ίδιο επιλέξαμε να κάνουμε κι εμείς. Με τη μόνη διαφορά ότι εμείς θα αρχίσουμε να δημοσιοποιήσουμε ένα θέμα σοβαρό για το οποίο εκτιμήσαμε ότι ο καλύτερος πρόλογος είναι αυτό το θέμα που θα σας παρουσιάσουμε σε επανάληψη. 

 Το κάνουμε αυτό για να σας βοηθήσουμε να είναι εύκολη η κατανόηση του θέματος που θα σας αναδείξουμε, με αναφορές και αποδείξεις, που κανείς από τους εμπλεκόμενους δε θα είναι σε θέση να τις αντικρούσει. 
Θα θέλαμε λοιπόν να θυμηθούμε ένα θέμα που αν και πέρασαν πέντε χρόνια από τότε που σχεδιάστηκε και τέσσερα ολόκληρα χρόνια από τότε που εκδηλώθηκε, εξακολουθεί να βρίσκεται στην επικαιρότητα….

 Δεν πιστεύω ότι εξασθένησε η μνήμη μας και ότι δεν το θυμόμαστε.

Η τότε εκπομπή των φακέλων ανέφερε: 

Ο Τάσος Τέλλογλου επιστρέφει στη μεγάλη έρευνα για τη SIEMENS και ανακαλύπτει πώς την ώρα που τα δελτία ειδήσεων και οι εφημερίδες βοούσαν για το σκάνδαλο των «μαύρων ταμείων», ο Γερμανικός κολοσσός έβαζε «στο μάτι» την επέκταση του αεροδρομίου «ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ» - ένα έργο προϋπολογισμού 246 εκατομμυρίων ευρώ που βρίσκεται σήμερα σε εξέλιξη. 

ΟΙ ΝΕΟΙ ΦΑΚΕΛΟΙ ερευνούν μία τελική δοκιμή που χαρακτηρίστηκε «παρωδία» ενώ ο Τάσος Τέλλογλου και η κάμερα της εκπομπής μπαίνουν στο νέο διάδρομο που ακόμη κατασκευάζεται και ανεβαίνουν στον πύργο ελέγχου του αεροδρομίου για να ανακαλύψουν ότι τρία χρόνια μετά τις υπογραφές για το έργο, το «δύσκολο» στην προσέγγιση αεροδρόμιο της Βορείου Ελλάδος μπορεί να μην είναι σε θέση να εγγυηθεί την ασφάλεια των πτήσεων που θα εξυπηρετεί ο νέος διάδρομος όταν ολοκληρωθεί. 

Για να ενημερωθείτε όμως πληρέστερα, πατήστε σε αυτή τη διεύθυνση και επιλέξτε το βίντεο. 

 

http://folders.skai.gr/main/theme?id=65&locale=el

 Σας ευχόμαστε καλή ενημέρωση και θα τα πούμε ξανά μαζί σε άλλη ανάρτηση.

H ΑΝΤΙΜΕΤΑΝΑΣΤΕΥΤΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΤΗΣ Ε.Ε.

Σε δεκάδες χιλιάδες απελάσεις μεταναστών προχώρησαν το 2011 τα κράτη – μέλη, με την Ελλάδα να φιγουράρει στη δεύτερη θέση ανάμεσα στις χώρες με τις περισσότερες «επιστροφές». Αν μπορούσαν (μες στην απανθρωπιά και αναλγησία τους) θα ξαπόστελναν κι άλλους. Άλλωστε αρνήθηκαν την είσοδο σε εκατοντάδες χιλιάδες εξαθλιωμένους που συνωστίζονταν στους συνοριακούς σταθμούς στα εξωτερικά σύνορα της ΕΕ. Αυτό αναδεικνύει η «Ετήσια Ανάλυση Κινδύνων 2012», συνολικά για την ΕΕ, του FRONTEX (ευρωενωσιακός οργανισμός για την επιτήρηση των εξωτερικών συνόρων της ΕΕ).

Επιπρόσθετα, και αυτό το κείμενο αποδεικνύει ότι η Ελλάδα είναι χώρα διέλευσης μεταναστών στο ταξίδι τους για άλλο κράτος – μέλος, όχι τελικός προορισμός τους. Οτι εγκλωβίζονται εδώ ελέω Σένγκεν και «Δουβλίνο 2». Ταυτόχρονα, τα στελέχη του FRONTEX ανησυχούν ότι με τα μέτρα λιτότητας στην Ελλάδα θα χαλαρώσουν τα μέτρα καταστολής στα σύνορα, επιτρέποντας έτσι είσοδο περισσότερων μεταναστών την ώρα που το μεγάλο ευρωενωσιακό κεφάλαιο και πολιτικοί του εκφραστές κλείνουν τις «στρόφιγγες» εισόδου, εφόσον έχουν ήδη εδώ αρκετούς ιθαγενείς (ημιάνεργους, απασχολήσιμους και κακοπληρωμένους) για να ξεζουμίσουν.

Συγκεκριμένα, η Ανάλυση σημειώνει ότι «όσον αφορά τις πραγματοποιηθείσες επιστροφές (σ.σ. απελάσεις μεταναστών) το 2011 τα κράτη – μέλη πραγματοποίησαν 148.853 τέτοιες επιστροφές (…) Τις περισσότερες έκανε η Βρετανία, ακολουθεί η Ελλάδα». Δε διευκρινίζει πόσους έδιωξαν οι ελληνικές κυβερνήσεις, ωστόσο από τις ελληνικές αρχές βγαίνουν στοιχεία που μιλούν για 25.000 «επιστροφές» μόνο πέρσι. Σύμφωνα με στοιχεία της ΕΛ.ΑΣ., την τριετία 2009-2011 έγιναν συνολικά 83.951 «επαναπροωθήσεις» (απελάσεις με συνοπτικές διαδικασίες που απαγορεύονται από το διεθνές δίκαιο), 49.039 απελάσεις και 4.241 «εθελοντικές επιστροφές».

Επιστροφές – απελάσεις εθελοντικές ή βίαιες.

Από τις 148.853 «επιστροφές» πανευρωενωσιακά μόνο οι 56.975 ήταν «εθελοντικές» (από μετανάστες που ζώντας και εδώ φτώχεια, βιώνοντας εκμετάλλευση και ρατσισμό δέχτηκαν να επαναπατρισθούν). Η πλειοψηφία ήταν «βίαιες». Επίσης δίνεται ως στοιχείο ότι οι αρχές αρνήθηκαν την είσοδο σε 333.108 ψυχές που στοιβάχτηκαν στους συνοριακούς σταθμούς της ΕΕ, παρακαλώντας να εισέλθουν. Εξάλλου το 2011 εκδόθηκαν στην ΕΕ τουλάχιστον 231.276 αποφάσεις απέλασης, χωρίς να προσμετρώνται στην Ανάλυση όσες τέτοιες αποφάσεις εκδόθηκαν σε Γαλλία, Ιρλανδία, Λουξεμβούργο, Ολλανδία, Σουηδία.

Παρακάτω, καλλιεργώντας η Ανάλυση κλίμα τρομοκρατίας και ξενοφοβίας, προβλέπει ότι τα ελληνοτουρκικά σύνορα «είναι πολύ πιθανό να παραμείνουν το 2013 μεταξύ των βασικών περιοχών εντοπισμού παράνομων διελεύσεων, σε επίπεδα παρόμοια με όσα καταγράφηκαν μεταξύ 2008 και 2011, δηλαδή 40.000 με 57.000 εντοπισμοί “λαθρομεταναστών” ετησίως».

Και μέσω αεροδρομίων η διακίνηση λαθρομεταναστών.

Αναγνωρίζει ότι «μετανάστες που εισήλθαν παράνομα στην Ελλάδα, ακολούθως προσπαθούσαν να διέλθουν μέσω των Δυτικών Βαλκανίων ή απευθείας από Ελλάδα στην Ιταλία». Στον FRONTEX χρησιμοποιούν τον όρο «Δρομολόγιο των Δυτικών Βαλκανίων» για να περιγράψουν πως μετανάστες προσπαθούν να συνεχίσουν το ταξίδι τους από Ελλάδα για άλλα κράτη της ΕΕ μέσω ΠΓΔΜ, Σερβίας, Κροατίας, στοχεύοντας να φτάσουν κατ΄ αρχάς σε Ουγγαρία, Σλοβενία (μέλη της ΕΕ). Καταγράφουν και πως αρκετοί μετανάστες διέρχονται μέσω Ελλάδας σε άλλα κράτη – μέλη αεροπορικώς, από τα αεροδρόμια Θεσσαλονίκης και Ηρακλείου προς μικρότερα, λιγότερο φυλασσόμενα και φτηνότερα αεροδρόμια Βελγίου και Γερμανίας.

Σκιαγραφώντας τα κυκλώματα που θησαυρίζουν πάνω στην αγωνία των μεταναστών, κυνηγημένοι από τον ιμπεριαλισμό, να αναζητήσουν αλλού καλύτερη τύχη, αναφέρει ότι οι μετανάστες στο ταξίδι τους από Ελλάδα για αλλού στην ΕΕ χρησιμοποιούν πλαστά έγγραφα όπως ελληνικές ή γαλλικές αστυνομικές ταυτότητες, που εφοδιάζονται από μαφίες και εργαστήρια σε Πακιστάν και Ελλάδα.

Τέλος, στον FRONTEX ανησυχούν για τα μέτρα λιτότητας που πάρθηκαν σε Ελλάδα, Ιρλανδία, Πορτογαλία, Ισπανία, βαλτικές χώρες. Φοβούνται για «λιγότερο αποτελεσματικό έλεγχο των συνόρων» καθώς μειώνονται οι «διαθέσιμοι πόροι».

Πηγή: Ριζοσπάστης 7/6/12 via Aριστερό Βήμα

Ποιος τελικά θα είναι ο επόμενος αερολιμενάρχης του αεροδρομίου Μακεδονία;

Είναι θεμιτό και μέχρι ένα βαθμό αναμενόμενο σύμφωνα πάντα με τα μέχρι χθες ισχύοντα, ότι με κάθε κυβερνητική αλλαγή, επέρχονται αλλαγές και στα πρόσωπα που θα στελεχώσουν τις διάφορες υπηρεσίες.
Τα πρόσωπα τα οποία ενδιαφέρονται και «κόπτονται» για την κάλυψη των θέσεων αυτών,...

Οι αναμεταδότες (κεραίες) των περιφερειακών αεροδρομίων «μετέδιδαν» παρανομία, αλλά η Διοίκηση της ΥΠΑ δεν «έπιανε» το σήμα.

Είχαμε αναφερθεί για το σοβαρό αυτό θέμα πολλές φορές, τόσο εμείς όσο και πολλά άλλα έγκυρα site. Ο λόγος ήταν διπλός, να αναδείξουμε με τρόπο απλό, καθαρό και αντικειμενικό την παρανομία και να συμβάλλουμε στην προστασία της υγείας των εργαζομένων.

http://martyriariko.blogspot.gr/2012/05/blog-post_18.html

http://olympia.gr/2012/05/22/%CE%B5%CE%BA%CE%B5%CE%AF-%CF%83%CF%84%CE%B7%CE%BD-%CF%85%CF%80%CE%B1-%CF%83%CF%84%CE%BF-%CE%BC%CE%B1%CE%BA%CE%B5%CE%B4%CE%BF%CE%BD%CE%B9%CE%B1-%CF%84%CE%B9-%CE%B3%CE%AF%CE%BD%CE%B5%CF%84%CE%B1%CE%B9/

http://taxalia.blogspot.com/2010/05/blog-post_9429.html

http://taxalia.blogspot.com/2010/08/blog-post_1310.html

http://taxalia.blogspot.com/2010/05/blog-post_2321.html

Μόλις σήμερα ήρθε στα χέρια μας αποδεικτικό υλικό το οποίο επιβεβαιώνει....

Στο αεροδρόμιο Ν. Καζαντζάκης οι τσιγγάνοι κλέβουν ρεύμα. Στο αεροδρόμιο Μακεδονία δωρίζουν ρεύμα στην εργολαβία.

Στο ΡΑΝΤΑΡ του αεροδρομίου του Ηρακλείου οι τσιγγάνοι έκλεβαν ρεύμα για την κάλυψη των αναγκών τους.

Στο Αεροδρόμιο "Μακεδονία" χορηγείται απλόχερα δωρεάν ρεύμα για την κατασκευή ιδιωτικών έργων και την εξυπηρέτηση εργολαβιών.

 

Κι όμως συμβαίνουν, αυτά τα παράδοξα, αλλά συγχρόνως και παράνομα, στην κοινωνία που ζούμε. Κι όμως είναι υπαρκτά και καταδικαστέα φαινόμενα, τα οποία πρέπει να ελεγχθούν και να αποδοθούν ευθύνες, διότι στις υπηρεσίες που κάποιοι επιλέχτηκαν και τους εμπιστεύτηκαν να τις υπηρετήσουν, δεν επιτρέπεται να επικρατούν και να κυριαρχούν καταστάσεις ανομίας και αυθαιρεσίας . 

Το νέο Γραφείο του Ε.Ο. Τ. στο αεροδρόμιο «Μακεδονία» με τα ρολά κατεβασμένα μετά το μεσημέρι «υποδέχεται» τους τουρίστες.

Το νέο Γραφείο του Ελληνικού Οργανισμού Τουρισμού, στο αεροδρόμιο «Μακεδονία» εγκαινίασε στα τέλη Ιανουαρίου ο Γενικός Γραμματέας ΕΟΤ, κ. Γιώργος Κολέτσος.

Στην ομιλία του είχε αναφέρει ότι η καινούργια θέση του γραφείου ΕΟΤ, έχει στόχο την ποιοτική αναβάθμιση της τουριστικής πληροφόρησης και εξυπηρέτησης των επισκεπτών του Αεροδρομίου, καθώς διαθέτει καλύτερη προσβασιμότητα και λειτουργική χρηστικότητα μέσα από την χρήση τεχνολογίας τελευταίας γενιάς. Αυτό ένα αποτελούσε αίτημα, επί σειρά ετών, όλων των φορέων της Θεσσαλονίκης, του Δήμου, της Περιφέρειας, της ‘Ένωσης Ξενοδόχων αλλά και της Ένωσης Ξενοδόχων Χαλκιδικής και άλλων.

Δεν άργησαν και πολύ να φανούν τα αποτελέσματα των δηλώσεων και δεσμεύσεων των αρμοδίων κατά την τελετή των εγκαινίων. Δείξαμε με τον πλέον απτό και παραστατικό τρόπο πως σχεδιάσαμε να υποστηρίξουμε και να υπηρετήσουμε τον τουρισμό.